Lewis Hamilton

Kehidupan pribadi

Hamilton dinamai sesuai nama sprinter Amerika Carl Lewis. Ibunya, Carmen Larbalestier (sekarang Carmen Lockhart) adalah orang Inggris. Orang tua ayahnya beremigrasi dari Grenada ke Inggris pada 1950-an. Orang tua Hamilton berpisah saat ia berusia dua tahun. Awalnya ia tinggal bersama ibunya. Ketika Hamilton berusia dua belas tahun, ia mulai tinggal bersama ayahnya, Anthony. Hamilton dibesarkan sebagai penganut Katolik Roma.

Hamilton pertama kali mencicipi balapan di mobil yang dikendalikan radio. Ayahnya membelikannya satu pada tahun 1991, dan Hamilton melakukannya dengan baik. Hamilton mulai balap gokart saat berusia enam tahun. Ayahnya membelikannya go-kart pertamanya sebagai hadiah Natal. Ayahnya mengatakan bahwa dia akan mendukung balapannya selama dia bekerja keras di sekolah. Untuk mendukung putranya, Anthony harus mengambil pekerjaan tambahan, tetapi ia menemukan cukup waktu untuk menghadiri semua balapan Hamilton.

Pada bulan Oktober 2007, Hamilton mengumumkan niatnya untuk tinggal di Swiss. Ia mengatakan hal ini untuk menghindari sorotan media di Inggris. Hamilton kemudian mengakui di acara televisi Parkinson, bahwa perpajakan adalah bagian dari alasan keputusannya. Hamilton secara terbuka dikritik oleh anggota parlemen Inggris, termasuk anggota parlemen Liberal Demokrat Bob Russell, karena menghindari pajak Inggris. Dia menetap di Luins di kanton Vaud di Danau Jenewa.

Pada tanggal 18 Desember 2007, Hamilton diskors dari mengemudi di Prancis selama satu bulan. Ia tertangkap basah mengebut dengan kecepatan 196 km/jam (122 mph) di jalan tol Prancis. Mercedes-Benz CLK miliknya juga disita. Dua hari sebelum Grand Prix Australia 2010, Polisi Victoria menyaksikan Hamilton "sengaja kehilangan traksi" dengan Mercedes peraknya, dan menyita mobil tersebut selama 48 jam. Hamilton segera merilis pernyataan permintaan maaf karena "mengemudi dengan cara yang terlalu bersemangat". Pada bulan Mei 2010, Hamilton didakwa dengan sengaja kehilangan kendali atas kendaraan.

Hamilton dianugerahi gelar MBE oleh Ratu dalam Penghargaan Tahun Baru 2009.

Anthony Hamilton, ayah Lewis, merayakan bersama Lewis setelah Grand Prix Brasil 2008. Hingga Maret 2010, Anthony Hamilton juga merupakan manajer putranya.


Lewis Hamilton bersama Pedro de la Rosa (kiri), Paul di Resta dan Bruno Spengler di Stars and Cars 2007

Awal karier

Karting

Hamilton mulai gokart pada tahun 1993 pada usia delapan tahun. Dia dengan cepat mulai memenangkan balapan dan kejuaraan kelas. Pada usia sepuluh tahun ia mendekati bos tim F1 McLaren, Ron Dennis, untuk meminta tanda tangan. Dia mengatakan kepadanya, "Hai, saya Lewis Hamilton. Saya memenangkan Kejuaraan Inggris dan suatu hari nanti saya ingin membalap mobil Anda." Dennis menulis di buku tanda tangannya, "Telepon saya dalam sembilan tahun, kita akan menyelesaikan sesuatu saat itu." Hamilton membuat kemajuan yang baik melalui jajaran karting. Ron Dennis mengontrak Hamilton untuk program pengembangan pembalap McLaren. Kontrak ini termasuk opsi kursi F1 di masa depan. Hamilton akan menjadi pembalap termuda yang pernah mengamankan kontrak yang mengarah pada posisi balap F1.

Hamilton melanjutkan kiprahnya di karting. Di level atas karting, rekan satu timnya adalah Nico Rosberg. Rosberg kemudian akan mengemudi untuk tim Williams dan Mercedes GP di Formula Satu. Menyusul keberhasilannya di karting, British Racing Drivers' Club menjadikannya sebagai Anggota 'Rising Star' pada tahun 2000.

Pada tahun 2001, Michael Schumacher kembali ke kart dan berkompetisi melawan Hamilton bersama dengan pembalap F1 masa depan lainnya, Vitantonio Liuzzi dan Nico Rosberg. Hamilton mengakhiri final di urutan ketujuh, empat tempat di belakang Schumacher. Meskipun keduanya hanya melihat sedikit satu sama lain di lintasan, Schumacher memuji pembalap muda Inggris itu (lihat kotak kutipan).

Formula Renault dan Formula Tiga

Hamilton memulai karier balap mobilnya di Formula Renault UK Winter Series 2001. Dia finis di urutan kelima secara keseluruhan di seri musim dingin. Hal ini menyebabkan musim penuh Formula Renault UK pada tahun 2002 dan 2003. Hamilton menyelesaikan tahun 2002 di tempat ketiga. Pada tahun 2003 ia memenangkan kejuaraan dengan sepuluh kemenangan dan 419 poin. Karena ia memiliki poin yang cukup untuk memenangkan kejuaraan, Hamilton melewatkan dua balapan terakhir musim ini. Ia melakukan debutnya di Kejuaraan Formula Tiga Inggris pada akhir musim. Dia menunjukkan kecepatannya di Grand Prix Makau dan Korea Super Prix. Di Korea, ia lolos kualifikasi di posisi terdepan dalam kunjungan pertamanya ke trek. Itu hanya balapan F3 keempatnya.

Hamilton melakukan debutnya di Formula 3 Euro Series pada tahun 2004. Hamilton mengakhiri tahun itu di urutan kelima dalam kejuaraan. Ia pertama kali melakukan tes untuk McLaren pada akhir 2004 di Silverstone.

Hamilton pindah ke juara Seri Euro ASM untuk musim 2005. Ia mendominasi kejuaraan, memenangkan 15 dari 20 putaran. Ia juga memenangkan Marlboro Masters of Formula 3 di Zandvoort.

GP2

Dengan kesuksesannya di Formula Tiga, Hamilton pindah ke GP2 untuk musim 2006. Ia memenangkan kejuaraan GP2 pada percobaan pertamanya, mengalahkan Nelson Piquet, Jr. dan Timo Glock.

Kejuaraan GP2 2006 yang diraihnya terjadi pada saat yang sama ketika terjadi kekosongan di McLaren. Juan Pablo Montoya meninggalkan Formula untuk membalap di NASCAR, dan Kimi Räikkönen pergi untuk bergabung dengan Ferrari. Hamilton dikonfirmasi sebagai pembalap kedua tim. Ia akan dipasangkan dengan juara bertahan Fernando Alonso untuk musim 2007. Ia diberitahu tentang keputusan McLaren pada 30 September. Berita itu tidak dipublikasikan sampai 24 November. McLaren takut berita itu akan dibayangi oleh pengumuman pengunduran diri Michael Schumacher.

Karier Formula Satu

Musim 2007

Hamilton akan menjadi rekan satu tim dari Juara Dunia ganda bertahan Fernando Alonso. Alonso bergabung dengan McLaren setelah meninggalkan Renault. Pada debutnya di Grand Prix Australia, ia lolos kualifikasi keempat dan finis ketiga dalam lomba. Ia menjadi pembalap ketigabelas yang finis di podium pada balapan F1 pertamanya dalam kariernya (tidak termasuk pada putaran Kejuaraan Dunia pertama). Di Bahrain, Hamilton mendapat start barisan depan pertamanya, lolos kualifikasi dan finis kedua. Hamilton kembali finis kedua di belakang Massa di Grand Prix Spanyol. Ini membuatnya memimpin dalam kejuaraan pembalap. Hamilton memecahkan rekor Bruce McLaren sebagai pembalap termuda yang pernah memimpin kejuaraan dunia.

Hamilton meraih pole position pertama dan kemenangan pertama dalam karier F1-nya di GP Kanada.

Selama kualifikasi untuk Grand Prix Eropa, Hamilton terjatuh di Nürburgring karena kegagalan ban kanan depan. Ia tidak dapat menyelesaikan kualifikasi dan memulai balapan di posisi kesepuluh. Selama hujan badai lebat yang menyebabkan balapan dihentikan sementara, Hamilton meluncur ke dalam perangkap kerikil. Dia bisa bergabung kembali dengan balapan setelah restart. Finis kesembilannya dalam balapan ini adalah finis non-podium dan non-poin pertamanya.

Hamilton memenangkan Grand Prix Hongaria dari posisi terdepan. Pada awalnya, Alonso telah menetapkan waktu tercepat, tetapi ia menerima penalti grid lima tempat karena menghalangi Hamilton di pit lane; tindakan yang mencegah Hamilton menjalankan lap kualifikasi terakhirnya. McLaren juga dihukum dan tidak mendapatkan poin konstruktor untuk balapan tersebut.

Setelah itu, Hamilton mengatakan telah memulihkan hubungannya dengan Alonso. Ia kemudian lolos kualifikasi kedua di Turki. Hamilton berlari di tempat ketiga. Dia mendapat ban kempes, dan harus melaju pelan-pelan kembali ke pit. Ia menyelesaikan balapan di tempat kelima. Keunggulan kejuaraannya pun berkurang.

Alonso mengalahkan Hamilton di Grand Prix Italia dan Belgia. Hamilton kini memiliki keunggulan dua poin dalam perburuan gelar. Keunggulannya bertambah menjadi 12 poin setelah memenangi GP Jepang. Balapan itu diwarnai hujan deras, dan Alonso terjatuh dari balapan. Usai balapan, dilakukan investigasi oleh race stewards (ofisial). Mereka melihat tindakan Hamilton di belakang safety car. Baik Sebastian Vettel maupun Mark Webber terjatuh dari balapan saat mengikuti Hamilton. Para race stewards tidak menemukan bahwa ada yang melakukan sesuatu yang melanggar aturan.

Hamilton meraih posisi terdepan di Tiongkok. Perlombaan melihat kondisi cuaca kering dan basah. Hamilton pensiun dari balapan. Ia mengalami keausan ban yang berat. Ia mencoba masuk pit. Ia melebar dan masuk ke jebakan kerikil. Mobilnya terjebak, dan Hamilton mencatatkan pensiun pertama dalam karier Formula Satu-nya. Hamilton memasuki balapan terakhir musim ini dengan keunggulan empat poin.

Di GP Brasil, Hamilton hanya berhasil mencetak dua poin kejuaraan, saat ia menyelesaikan balapan di posisi ketujuh. Hamilton dilewati oleh Räikkönen di awal. Dia dihadang oleh Massa dan Räikkönen di tikungan pertama, dan kehilangan keseimbangan. Hamilton dilewati Alonso di Tikungan 3. Hamilton berusaha kembali melewati Alonso di Tikungan 4. Ia melebar, dan turun ke posisi kedelapan. Kemudian masalah dimulai pada lap 9. Hamilton mengalami masalah gearbox. Ia terjebak di posisi netral dan tidak bisa memilih gigi apapun. Hamilton mengatur ulang pengaturan pada setirnya. Gearbox mulai bekerja kembali. Ia sempat kehilangan 40 detik saat mobilnya meluncur.

Untuk sebagian besar balapan, Massa memimpin dan Räikkönen berada di urutan kedua. Jika balapan berakhir seperti ini, Hamilton akan menjadi juara dunia. Selama putaran kedua pit stop, Räikkönen memimpin dari Massa. Räikkönen memenangkan perlombaan untuk menjadi Juara Dunia Formula Satu 2007.

Hamilton menyelesaikan musim dengan empat kemenangan, dan posisi kedua di Kejuaraan Pembalap Dunia dengan 109 poin, di depan rekan setimnya Fernando Alonso.

Ketegangan tim

Tanda pertama bahwa Hamilton tidak senang dengan timnya muncul setelah ia finis kedua di Monaco. Komentar pasca balapannya menunjukkan bahwa ia telah dipaksa menjadi peran pendukung. FIA melihat untuk melihat apakah McLaren telah melanggar aturan dengan menegakkan perintah tim. FIA memutuskan bahwa McLaren tidak melanggar aturan apa pun. Selama kualifikasi di Grand Prix Hongaria, Alonso menahan Hamilton di pit. Hal ini menyebabkan Hamilton melewatkan satu lap terakhir untuk mencoba dan mendapatkan posisi terdepan. Alonso dipindahkan kembali ke posisi start keenam. Ini memindahkan Hamilton ke pole. McLaren kehilangan poin kejuaraan konstruktor. Hamilton mengatakan dia pikir penalti Alonso "cukup ringan jika ada" dan hanya menyesali hilangnya poin konstruktor. Akibat peristiwa tersebut, hubungan antara Hamilton dan Alonso untuk sementara runtuh. Pasangan ini tidak berbicara untuk waktu yang singkat.

Setelah Grand Prix Jepang, Alonso merasa bahwa putusan steward balapan telah menetapkan kejuaraan yang menguntungkan Hamilton. Dia berkata: "Saya tidak memikirkan kejuaraan ini lagi, sudah diputuskan di luar lintasan. Briefing pembalap tidak memiliki tujuan. Anda pergi ke sana untuk mendengar apa yang dikatakan Charlie Whiting dan pejabat lainnya. Dua puluh satu pembalap punya pendapat, Charlie dan para ofisial punya pendapat lain, jadi seperti berbicara dengan tembok".

Setelah musim berakhir, Alonso dan McLaren mengakhiri kontrak mereka pada 2 November 2007. Kedua belah pihak menyetujui kepergian Alonso.

Musim 2008

Pada bulan Januari 2008, Hamilton menandatangani kontrak baru berdurasi lima tahun untuk tetap bersama McLaren-Mercedes hingga akhir musim 2012. Untuk musim 2008, Heikki Kovalainen akan mengendarai mobil kedua untuk McLaren-Mercedes.

Balapan pertama musim 2008, Grand Prix Australia, Hamilton lolos kualifikasi di pole dan memenangkan balapan. memiliki posisi. Di Bahrain, Hamilton menghancurkan mobilnya saat kecelakaan latihan. Ia menggunakan sasis cadangan dan menempati posisi ketiga dalam kualifikasi. Dalam balapan, ia menabrak bagian belakang mobil Alonso dan finis di urutan ke-13. Ia kembali naik podium di Spanyol dengan finis ketiga. Hamilton finis kedua di Turki, dan memenangkan Grand Prix Monaco dua minggu kemudian, membuatnya kembali memimpin kejuaraan.

Ia lolos kualifikasi di Montreal, tetapi ia menabrak bagian belakang Kimi Räikkönen selama balapan. Ada lampu merah di ujung pit lane. Hamilton tidak melihat bahwa Räikkönen berhenti di lampu merah. Hamilton diberi penalti 10 posisi start grid untuk balapan berikutnya, Grand Prix Prancis. Hamilton kemudian memenangkan Grand Prix Inggris dalam kondisi sulit dan basah. Ini disebut sebagai salah satu performa terbaiknya hingga saat ini. Hamilton sendiri mengatakan dalam konferensi pers pasca balapan bahwa itu adalah kemenangannya yang paling sulit dan paling berarti.

Pada balapan berikutnya di Hockenheim, Hamilton start dari posisi terdepan, dan menang dengan selisih 9 detik.

Hamilton memenangkan Grand Prix Belgia, tetapi kemenangan ini dipertanyakan. Dia meninggalkan lintasan balap di chicane untuk menghindari menabrak Kimi Räikkönen. Para ofisial balapan mengatakan bahwa itu memberi Hamilton keuntungan yang tidak adil. McLaren mengatakan bahwa peralatan pemantauan mereka menunjukkan Hamilton melambat untuk membiarkan Räikkönen lewat. Hamilton diberi penalti 25 detik. Penalti itu menjatuhkannya ke posisi ketiga. McLaren mengajukan banding atas penalti tersebut ke Dewan Olahraga Motor Dunia FIA. Banding tersebut ditolak. Dewan mengatakan kasus itu tidak dapat diterima.

Di Fuji, Hamilton meraih pole di kualifikasi. Felipe Massa adalah saingan terdekatnya untuk memperebutkan gelar juara. Massa hanya bisa berhasil lolos kualifikasi kelima. Saat balapan dimulai Kimi Räikkönen melakukan start yang bagus, dan melewati Hamilton. Hamilton melebar di tikungan pertama. Hal ini memaksa beberapa pembalap di belakangnya keluar lintasan. Hamilton diberi penalti drive-through atas tindakannya tersebut. Pada lap kedua, ketika Hamilton mencoba melewati Massa di tikungan 10, Hamilton berhenti di samping dan bergerak untuk melewatinya. Massa kemudian melebar dan kedua mobil menabrak. Mobil Hamilton mengalami spin. Massa diberi penalti drive-through untuk langkah ini. Hamilton turun ke posisi terakhir. Ia berhasil menyelesaikan balapan di posisi ke-12, tetapi tidak mendapatkan poin.

Di Grand Prix Tiongkok, Hamilton jauh lebih cepat daripada semua mobil lain dalam latihan. Dia lolos kualifikasi di posisi terdepan. Dia kemudian memenangkan perlombaan, dan memimpin 7 poin di Kejuaraan Dunia.

Grand Prix Brasil adalah balapan terakhir tahun ini. Hamilton harus finis setidaknya di urutan kelima untuk memenangkan Kejuaraan Dunia. Setelah balapan yang berlangsung keras, Hamilton berada di posisi kelima. Di lap-lap penutup balapan, hujan mulai turun. Sebastian Vettel melewati Hamilton untuk posisi kelima.

Massa sudah terlanjur memenangi balapan. Dengan Hamilton di posisi keenam, sepertinya Massa akan memenangkan gelar. Selama lap terakhir, baik Vettel dan Hamilton melewati Timo Glock. Glock menggunakan ban cuaca kering dan Hamilton menggunakan ban cuaca basah. Ini membuat Hamilton kembali ke posisi kelima. Operan Hamilton memberinya satu poin lebih banyak dari Massa.

Hamilton telah memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu 2008. Ia menjadi pembalap termuda yang memenangkan gelar tersebut, sekaligus pembalap kulit hitam pertama. Ia juga pembalap Inggris pertama yang memenangkan Kejuaraan Dunia sejak Damon Hill pada tahun 1996.

Pelecehan rasial

Pada tanggal 4 Februari 2008, Hamilton diejek secara verbal dan dilecehkan selama pengujian pra-musim di Circuit de Catalunya di Catalonia. Beberapa penonton Spanyol mengenakan cat wajah hitam dan wig hitam. Mereka mengenakan kaos bertuliskan "Hamilton's familly [sic]". Hamilton menjadi tidak populer di Spanyol karena persaingannya dengan pembalap Spanyol Fernando Alonso. FIA memperingatkan pihak berwenang Spanyol untuk tidak membiarkan perilaku ini terus berlanjut. FIA mengumumkan pada 13 Februari 2008 bahwa mereka akan meluncurkan kampanye "Race Against Racism".

Musim 2009

Hamilton memulai Grand Prix Australia pembuka musim 2009 dari posisi ke-18 di grid. Hamilton menyelesaikan balapan di tempat ketiga setelah Jarno Trulli terkena penalti. Trulli telah melewati Hamilton saat berada di belakang safety-car. Ada sidang stewards pasca balapan. Hamilton dan McLaren mengatakan kepada stewards bahwa mereka tidak membiarkan Trulli lewat. Komunikasi radio McLaren membuktikan bahwa itu bohong. Hamilton didiskualifikasi dari balapan karena memberikan "bukti yang menyesatkan" selama sidang stewards. Dia kemudian meminta maaf secara pribadi kepada direktur balapan FIA Charlie Whiting karena berbohong.

Selama enam balapan berikutnya, Hamilton tidak tampil baik. Ia tiga kali lagi lolos kualifikasi di luar sepuluh besar, dengan posisi kelima sebagai start terbaiknya. Ia hanya mencetak beberapa poin. Di Nürburgring ia lolos kualifikasi kelima. Di lap pertama ia dan Mark Webber saling bertabrakan. Hamilton mengalami ban kempes dan merusak mobilnya. Ia finis di urutan ke-18.

Performa Hamilton meningkat di Hungaroring. Hamilton start dari urutan keempat. Start yang bagus dengan start mobil berbantuan KERS memindahkannya ke posisi kedua pada tikungan pertama. Pada lap ke-13 ia memimpin balapan. Ia finis 11,5 detik di depan Räikkönen. Itu adalah kemenangan ke-10 Hamilton dalam kariernya dan yang pertama untuk mobil yang dilengkapi KERS. Di Valencia, Hamilton lolos kualifikasi di posisi terdepan untuk pertama kalinya di musim ini, dan rekan setimnya, Heikki Kovalainen lolos kualifikasi kedua. Dalam balapan, pit stop yang buruk oleh mekanik membuat Hamilton kehilangan tempat pertama. Ia pun finis kedua.

Hamilton terjatuh dari dua balapan berikutnya, Grand Prix Belgia dan Italia. Hal ini menghilangkan peluang untuk mempertahankan gelarnya. Pada bulan September, di Grand Prix Singapura, Hamilton meraih kemenangan keduanya musim ini. Ia finis ketiga pada dua balapan berikutnya, Grand Prix Jepang dan Brasil. Di Grand Prix Abu Dhabi perdana (pertama kali), Hamilton lolos kualifikasi di pole. Ia memimpin balapan, tetapi retired pada lap 20 karena masalah rem belakang. Ini adalah pensiun terkait mekanis pertamanya di Formula Satu.

Musim 2010

Setelah musim 2009 yang sulit, Hamilton memulai dengan tantangan baru untuk meraih gelar juara. Ia finis ketiga di Bahrain. Di Australia, Hamilton gagal masuk sepuluh besar dalam kualifikasi. Ia memulai balapan dari posisi kesebelas di grid, dan mengakhiri balapan di posisi keenam. Ia mengalami tabrakan di akhir balapan dengan Mark Webber. Di Malaysia, McLaren salah menilai cuaca selama kualifikasi, dan membiarkan Hamilton keluar dengan ban yang salah untuk kondisi basah. Dia start di urutan ke-20 di grid untuk balapan, tetapi berhasil finis di urutan keenam. Hamilton diberi peringatan selama balapan. Dia meliuk-liuk empat kali mencoba mematahkan derek aerodinamis Vitaly Petrov. Hamilton tidak berusaha menghalanginya. Setelah balapan, aturan diklarifikasi. Seorang pembalap hanya boleh menenun sekali saja, bahkan untuk mematahkan derek.

Di Shanghai, Hamilton finis di posisi kedua, di belakang rekan setimnya Jenson Button. Ini adalah finis 1-2 pertama McLaren selama dua setengah tahun. Hamilton terlibat insiden pit lane dengan pembalap Red Bull Sebastian Vettel. Kedua pembalap mendapat teguran dari race steward.

Hamilton lolos kualifikasi ketiga untuk Grand Prix Spanyol. Menjelang akhir balapan, ia berada di urutan kedua di belakang Mark Webber. Hamilton telah menetapkan lap tercepat balapan. Pada lap terakhir balapan berikutnya, ia keluar lintasan dan menabrak dinding. Suspensi depan kiri hancur dan Hamilton keluar dari balapan. Pelek roda telah gagal dan menghancurkan ban, membuat Hamilton lepas kendali. Dia diklasifikasikan dengan finis di urutan ke-14.

Akhir pekan berikutnya di Monaco Hamilton dan rekan setimnya Jenson Button membalap dengan setir bertatahkan berlian. Setir Hamilton bertuliskan tahun "08" yang bertahtakan berlian untuk kejuaraannya di tahun 2008. Button memiliki tahun "09" pada setirnya untuk kejuaraannya di tahun 2009. Hamilton lolos kualifikasi dan finis di urutan kelima. Untuk Grand Prix Turki, Hamilton lolos kualifikasi kedua terbaik musim ini. Hamilton berlari di posisi kedua ketika Vettel dan Webber saling bertabrakan di Lap 40. Itu memindahkan Hamilton ke posisi pertama. Jenson Button kemudian berada di posisi kedua. Mereka saling menyalip satu sama lain sekali sebelum balapan berakhir. Hamilton meraih kemenangan pertamanya di musim 2010, dan membawanya ke posisi ketiga di Drivers Championship.

Hamilton lolos kualifikasi di pole untuk GP Kanada. Dia telah memulai dari pole di setiap balapan F1-nya di Sirkuit Gilles Villeneuve. Hamilton memenangkan perlombaan dan pindah ke memimpin Kejuaraan Pembalap.

Sehari setelah Grand Prix, Hamilton terbang kembali ke Inggris dan mengemudikan McLaren MP4/4 milik Ayrton Senna yang memenangkan kejuaraan. Hamilton jelas bersemangat dan diliputi emosi. Ia menggambarkannya sebagai 'salah satu hari terbaik dalam hidupnya'. Ia juga menyatakan bahwa ia telah 'menandai salah satu mimpinya' dengan mengendarai mobil tersebut.

Hamilton lolos kualifikasi ketiga di Valencia. Ia melewati Mark Webber di awal balapan. Selama periode safety car, Hamilton melewati garis safety car kedua sekitar 0,5 detik setelah safety car keluar dari pit. Hamilton melewati safety car bukannya melambat untuk mengikuti safety car. Fernando Alonso berada di belakang Hamilton dan harus tetap berada di belakang safety car. Alonso mengeluh di radio kepada timnya. Para steward menyelidiki insiden itu dan menghukum Hamilton dengan penalti drive through. Ada waktu 20 menit sebelum penalti diumumkan. Hal ini memungkinkan Hamilton untuk membangun celah besar dengan mobil di belakangnya. Ketika ia menjalani hukumannya, ia tetap berada di posisi kedua. Hal ini membuat Alonso dan tim Ferrari marah. Hamilton kemudian menuduh Alonso "anggur asam". Hamilton dan Alonso berbaikan sebelum balapan berikutnya. Hamilton finis kedua dan mempertahankan keunggulannya di kejuaraan pembalap.

Ia finis kedua di Silverstone dan keempat di Hockenheim. Di Hungaria, Hamilton lolos kualifikasi kelima tetapi pensiun selama balapan karena masalah mesin. Ia kehilangan keunggulan kejuaraan dari Webber.

Setelah liburan musim panas selama satu bulan, Hamilton memenangkan Grand Prix Belgia dan menetapkan lap tercepat. Ini memindahkannya ke posisi pertama dalam kejuaraan. Tetapi di Grand Prix Italia dan Singapura, ia pensiun dari balapan. Ini telah memindahkannya ke tempat ketiga.

Kemenangan pertama Hamilton terjadi pada Grand Prix Kanada 2007.


Hamilton di podium teratas setelah memenangkan Grand Prix Amerika Serikat 2007.


Hamilton memenangkan balapan pertama tahun 2008 di Melbourne.


Hamilton dan tim merayakan gelar juara


Hamilton mendapat banyak ejekan selama pengujian pra-musim pada tahun 2008 dan hal itu berlanjut pada tahun 2010 dalam skala kecil(Gambar 2010)


Hamilton mengemudi untuk McLaren di Grand Prix Malaysia 2009.


Hamilton mengemudi untuk McLaren di Grand Prix Malaysia 2010.

2020

Hamilton memenangkan 4 dari 6 balapan sejauh ini di Grand Prix Spanyol.

Catatan

Hamilton telah menyamai atau mencetak rekor-rekor berikut di Formula Satu:

• Podium terbanyak berturut-turut dari balapan debut: 9 - GP Australia 2007 - GP Inggris 2007 (rekor sebelumnya adalah 2 oleh Peter Arundell - GP Monaco 1964 - GP Belanda 1964)
• Podium terbanyak berturut-turut untuk pembalap Inggris: 9 - GP Australia 2007 - GP Inggris 2007 (diikat dengan Jim Clark - GP Belgia 1963 - GP Afrika Selatan 1963)
• Pembalap termuda yang memimpin Kejuaraan Dunia: 22 tahun, 4 bulan, 8 hari - di GP Bahrain 2007 (Rekor sebelumnya adalah 23 tahun, 7 bulan, 22 hari oleh Fernando Alonso di GP Malaysia 2005)
• Kemenangan terbanyak dalam musim debut: 4, GP Kanada, Amerika Serikat, Hungaria dan Jepang 2007 (menyamai Jacques Villeneuve, GP Eropa, Inggris, Hungaria dan Portugis 1996)
• Posisi pole terbanyak dalam musim debut: 6, GP Kanada, AS, Inggris, Hungaria, Jepang dan Cina 2007 (Rekor sebelumnya adalah 3 yang dipegang bersama oleh Jacques Villeneuve (1996) dan Juan Pablo Montoya (2001))
• Poin terbanyak dalam musim debut: 109
• Juara Dunia F1 termuda kedua 2008: 23 tahun dan 300 hari. Sebastian Vettel kini menjadi juara termuda.

Pada musim debutnya, Hamilton merebut rekor runner-up Kejuaraan Pembalap Dunia Termuda, pada usia 22 tahun dan 288 hari, yang sebelumnya dipegang oleh Kimi Räikkönen pada usia 23 tahun dan 360 hari. Pada tahun 2009, rekor ini direbut oleh Sebastian Vettel, yang berusia 22 tahun dan 122 hari ketika ia mengamankan posisi runner-up di kejuaraan.

Hamilton adalah pembalap keturunan kulit hitam pertama yang berkompetisi di Formula Satu (meskipun Willy T. Ribbs menguji mobil F1 pada tahun 1986). Dia adalah pembalap keturunan kulit hitam pertama yang memenangkan balapan besar di Indianapolis Motor Speedway dalam disiplin apa pun. Selain itu, ia adalah pembalap termuda ketiga yang meraih pole position F1, dan pembalap F1 keempat belas yang meraih podium pada debutnya.

Catatan balap

Ringkasan karier

Musim	Seri	Tim	Balapan	Menang	Tiang	F/Laps	Podium	Poin	Posisi
2001	Seri Musim Dingin Formula Renault Inggris	Manor Motorsport	4	0	0	0	0	48	7
2002	Formula Renault Inggris	Manor Motorsport	13	3	3	5	7	274	3
	Formula Renault 2000 Eurocup		4	1	1	2	3	92	5
2003	Formula Renault Inggris	Manor Motorsport	15	10	11	9	13	419	1
	Kejuaraan Formula 3 Inggris		2	0	0	0	0	0	NC
	Formula Renault 2000 Masters		2	0	0	0	1	24	12
	Formula Renault 2000 Jerman		2	0	0	0	0	25	27
	Korea Super Prix		1	0	1	0	0	N/A	NC
	Grand Prix Makau		1	0	0	0	0	N/A	NC
2004	Formula 3 Seri Euro	Manor Motorsport	20	1	1	2	5	69	5
	Bahrain Superprix		1	1	0	0	1	N/A	1
	Grand Prix Makau		1	0	1	0	0	N/A	14
	Master Formula 3		1	0	0	0	0	N/A	7
2005	Formula 3 Seri Euro	ASM Formule 3	20	15	13	10	17	172	1
	Master Formula 3		1	1	1	1	1	N/A	1
2006	Seri GP2	Grand Prix ART	21	5	1	7	14	114	1
2007	Formula Satu	Vodafone McLaren Mercedes	17	4	6	2	12	109	2
2008	Formula Satu	Vodafone McLaren Mercedes	18	5	7	1	10	98	1
2009	Formula Satu	Vodafone McLaren Mercedes	17	2	4	0	5	49	5
2010	Formula Satu	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	5	9	240	4
2011	Formula Satu	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	3	6	227	5
2012	Formula Satu	Vodafone McLaren Mercedes	20	4	7	1	7	190	4
2013	Formula Satu	Tim F1 Mercedes AMG Petronas	19	1	5	1	5	189	4
2014	Formula Satu	Tim F1 Mercedes AMG Petronas	19	11	7	7	16	384	1
2015	Formula Satu	Tim F1 Mercedes AMG Petronas	19	10	11	8	17	381	1
2016	Formula Satu	Tim F1 Mercedes AMG Petronas	21	10	12	3	17	380	2
2017	Formula Satu	Mercedes AMG Petronas Motorsport	20	9	11	7	13	363	1
2018	Formula Satu	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	11	3	17	408	1
2019	Formula Satu	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	5	6	17	413	1
2020	Formula Satu	Tim F1 Mercedes-AMG Petronas	-15	-7	-3	-5	-11	137*	1*
Sumber:

* Musim masih berlangsung

Hasil lengkap Formula 3 Seri Euro

(kunci) (Balapan yang dicetak tebal menunjukkan posisi terdepan; balapan yang dicetak miring menunjukkan putaran tercepat)

Tahun

Peserta

Sasis

Mesin

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

DC

Poin

2004

Manor Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC  1 11

HOC  2 6

EST1 Ret

EST2 9

ADR1 Ret

ADR2 5

PAU1 4

PAU2 7

NOR1 1

NOR2 3

MAG  1 Ret

MAG  2 21

NÜR  1 3

NÜR  2 4

ZAN1 3

ZAN2 6

BRN1 7

BRN2 4

HOC  1 2

HOC  2 6

5

68

2005

ASM Formule 3

Dallara F305/021

Mercedes

HOC  1 1

HOC  2 3

PAU1 1

PAU2 1

SPA  1 DSQ

SPA  2 1

MON  1 1

MON 2 1

OSC1 3

OSC2 1

NOR1 1

NOR2 1

NÜR  1 12

NÜR  2 1

ZAN1 Ret

ZAN2 1

LAU1 1

LAU2 1

HOC  1 1

HOC  2 1

1

172

Sumber:

Hasil lengkap GP2 Series

(kunci) (Balapan yang dicetak tebal menunjukkan posisi terdepan; balapan yang dicetak miring menunjukkan putaran tercepat)

Tahun	Peserta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Poin
2006	Grand Prix ART	VALFEA 2	VAL SPR 6	IMOFEA DSQ	IMOSPR 10	NÜRFEA 1	NÜRSPR 1	CAT  FEA 2	CAT  SPR 4	MON  FEA 1	SIL  FEA 1	SIL  SPR 1	MAG  FEA 19	MAG  SPR 5	HOC  FEA 2	HOC  SPR 3	HUN  FEA 10	HUN  SPR 2	IST  FEA 2	IST  SPR 2	MNZ  FEA 3	MNZ  SPR 2	1	114
Sumber:

Hasil lengkap Formula Satu

(kunci) (Balapan yang dicetak tebal menunjukkan posisi terdepan; balapan yang dicetak miring menunjukkan putaran tercepat)

Tahun

Peserta

Sasis

Mesin

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

Poin

2007

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-22

Mercedes FO 108T 2.4 V8

AUS 3

MAL 2

BHR 2

ESP 2

MON 2

BISA 1

AMERIKA SERIKAT 1

FRA 3

GBR 3

EUR 9

HUN 1

TUR 5

ITA 2

BEL 4

JPN 1

CHN Ret

BRA 7

2

109

2008

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-23

Mercedes FO 108V 2.4 V8

AUS 1

MAL 5

BHR 13

ESP 3

TUR 2

MON 1

BISA Ret

FRA 10

GBR 1

GER 1

HUN 5

EUR 2

BEL 3

ITA 7

SIN 3

JPN 12

CHN 1

BRA 5

1

98

2009

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-24

Mercedes FO 108W 2.4 V8

AUS DSQ

MAL 7 ‡

CHN 6

BHR 4

ESP 9

MON 12

TUR 13

GBR 16

GER 18

HUN 1

EUR 2

BEL Ret

ITA 12 †

SIN 1

JPN 3

BRA 3

ABU Ret

5

49

2010

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-25

Mercedes FO 108X 2.4 V8

BHR 3

AUS 6

MAL 6

CHN 2

ESP 14 †

MON 5

TUR 1

BISA 1

EUR 2

GBR 2

GER 4

HUN Ret

BEL 1

ITA Ret

SIN Ret

JPN 5

KOR 2

BRA 4

ABU 2

4

240

2011

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-26

Mercedes FO 108Y 2.4 V8

AUS 2

MAL 8

CHN 1

TUR 4

ESP 2

MON 6

BISA Ret

EUR 4

GBR 4

GER 1

HUN 4

BEL Ret

ITA 4

SIN 5

JPN 5

KOR 2

IND 7

ABU 1

BRA Ret

5

227

2012

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-27

Mercedes FO 108Z 2.4 V8

AUS 3

MAL 3

CHN 3

BHR 8

ESP 8

MON 5

BISA 1

EUR 19 †

GBR 8

GER Ret

HUN 1

BEL Ret

ITA 1

SIN Ret

JPN 5

KOR 10

IND 4

ABU Ret

AMERIKA SERIKAT 1

BRA Ret

4

190

2013

Tim F1 Mercedes AMG Petronas

Mercedes F1 W04

Mercedes FO 108F 2.4 V8

AUS 5

MAL 3

CHN 3

BHR 5

ESP 12

MON 4

BISA 3

GBR 4

GER 5

HUN 1

BEL 3

ITA 9

SIN 5

KOR 5

JPN Ret

IND 6

ABU 7

AMERIKA SERIKAT 4

BRA 9

4

189

2014

Tim F1 Mercedes AMG Petronas

Mercedes F1 W05 Hybrid

Mercedes PU106A Hibrida 1.6 V6 t

AUS Ret

MAL 1

BHR 1

CHN 1

ESP 1

MON 2

BISA Ret

AUT 2

GBR 1

GER 3

HUN 3

BEL Ret

ITA 1

SIN 1

JPN 1

RUS 1

AMERIKA SERIKAT 1

BRA 2

ABU 1

1

384

2015

Tim F1 Mercedes AMG Petronas

Mercedes F1 W06 Hybrid

Mercedes PU106B Hibrida 1.6 V6 t

AUS 1

MAL 2

CHN 1

BHR 1

ESP 2

MON 3

BISA 1

AUT 2

GBR 1

HUN 6

BEL 1

ITA 1

SIN Ret

JPN 1

RUS 1

AMERIKA SERIKAT 1

MEX 2

BRA 2

ABU 2

1

381

2016

Tim F1 Mercedes AMG Petronas

Mercedes F1 W07 Hybrid

Mercedes PU106C Hibrida 1.6 V6 t

AUS 2

BHR 3

CHN 7

RUS 2

ESP Ret

MON 1

BISA 1

EUR 5

AUT 1

GBR 1

HUN 1

GER 1

BEL 3

ITA 2

SIN 3

MAL Ret

JPN 3

AMERIKA SERIKAT 1

MEX 1

BRA 1

ABU 1

2

380

2017

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS 2

CHN 1

BHR 2

RUS 4

ESP 1

MON 7

BISA 1

AZE 5

AUT 4

GBR 1

HUN 4

BEL 1

ITA 1

SIN 1

MAL 2

JPN 1

AMERIKA SERIKAT 1

MEX 9

BRA 4

ABU 2

1

363

2018

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS 2

BHR 3

CHN 4

AZE 1

ESP 1

MON 3

BISA 5

FRA 1

AUT Ret

GBR 2

GER 1

HUN 1

BEL 2

ITA 1

SIN 1

RUS 1

JPN 1

AMERIKA SERIKAT 3

MEX 4

BRA 1

ABU 1

1

408

2019

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS 2

BHR 1

CHN 1

AZE 2

ESP 1

MON 1

BISA 1

FRA 1

AUT 5

GBR 1

GER 9

HUN 1

BEL 2

ITA 3

SIN 4

RUS 1

JPN 3

MEX 1

AMERIKA SERIKAT 2

BRA 7

ABU 1

1

413

2020

Tim F1 Mercedes-AMG Petronas

Performa Mercedes AMG F1 W11 EQ

Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t

AUT 4

STY 1

HUN 1

GBR 1

70A 2

ESP 1

BEL 1

ITA 7

TUS

RUS

EIF

POR

EMI

TUR

BHR

SKR

ABU

1*

164* [E]

Sumber:

* Musim masih berlangsung.
^† Tidak finis, tetapi diklasifikasikan karena ia telah menyelesaikan lebih dari 90% jarak lomba.
^‡ Setengah poin diberikan karena kurang dari 75% jarak lomba yang diselesaikan.