Musim 2007
Hamilton akan menjadi rekan satu tim dari Juara Dunia ganda bertahan Fernando Alonso. Alonso bergabung dengan McLaren setelah meninggalkan Renault. Pada debutnya di Grand Prix Australia, ia lolos kualifikasi keempat dan finis ketiga dalam lomba. Ia menjadi pembalap ketigabelas yang finis di podium pada balapan F1 pertamanya dalam kariernya (tidak termasuk pada putaran Kejuaraan Dunia pertama). Di Bahrain, Hamilton mendapat start barisan depan pertamanya, lolos kualifikasi dan finis kedua. Hamilton kembali finis kedua di belakang Massa di Grand Prix Spanyol. Ini membuatnya memimpin dalam kejuaraan pembalap. Hamilton memecahkan rekor Bruce McLaren sebagai pembalap termuda yang pernah memimpin kejuaraan dunia.
Hamilton meraih pole position pertama dan kemenangan pertama dalam karier F1-nya di GP Kanada.
Selama kualifikasi untuk Grand Prix Eropa, Hamilton terjatuh di Nürburgring karena kegagalan ban kanan depan. Ia tidak dapat menyelesaikan kualifikasi dan memulai balapan di posisi kesepuluh. Selama hujan badai lebat yang menyebabkan balapan dihentikan sementara, Hamilton meluncur ke dalam perangkap kerikil. Dia bisa bergabung kembali dengan balapan setelah restart. Finis kesembilannya dalam balapan ini adalah finis non-podium dan non-poin pertamanya.
Hamilton memenangkan Grand Prix Hongaria dari posisi terdepan. Pada awalnya, Alonso telah menetapkan waktu tercepat, tetapi ia menerima penalti grid lima tempat karena menghalangi Hamilton di pit lane; tindakan yang mencegah Hamilton menjalankan lap kualifikasi terakhirnya. McLaren juga dihukum dan tidak mendapatkan poin konstruktor untuk balapan tersebut.
Setelah itu, Hamilton mengatakan telah memulihkan hubungannya dengan Alonso. Ia kemudian lolos kualifikasi kedua di Turki. Hamilton berlari di tempat ketiga. Dia mendapat ban kempes, dan harus melaju pelan-pelan kembali ke pit. Ia menyelesaikan balapan di tempat kelima. Keunggulan kejuaraannya pun berkurang.
Alonso mengalahkan Hamilton di Grand Prix Italia dan Belgia. Hamilton kini memiliki keunggulan dua poin dalam perburuan gelar. Keunggulannya bertambah menjadi 12 poin setelah memenangi GP Jepang. Balapan itu diwarnai hujan deras, dan Alonso terjatuh dari balapan. Usai balapan, dilakukan investigasi oleh race stewards (ofisial). Mereka melihat tindakan Hamilton di belakang safety car. Baik Sebastian Vettel maupun Mark Webber terjatuh dari balapan saat mengikuti Hamilton. Para race stewards tidak menemukan bahwa ada yang melakukan sesuatu yang melanggar aturan.
Hamilton meraih posisi terdepan di Tiongkok. Perlombaan melihat kondisi cuaca kering dan basah. Hamilton pensiun dari balapan. Ia mengalami keausan ban yang berat. Ia mencoba masuk pit. Ia melebar dan masuk ke jebakan kerikil. Mobilnya terjebak, dan Hamilton mencatatkan pensiun pertama dalam karier Formula Satu-nya. Hamilton memasuki balapan terakhir musim ini dengan keunggulan empat poin.
Di GP Brasil, Hamilton hanya berhasil mencetak dua poin kejuaraan, saat ia menyelesaikan balapan di posisi ketujuh. Hamilton dilewati oleh Räikkönen di awal. Dia dihadang oleh Massa dan Räikkönen di tikungan pertama, dan kehilangan keseimbangan. Hamilton dilewati Alonso di Tikungan 3. Hamilton berusaha kembali melewati Alonso di Tikungan 4. Ia melebar, dan turun ke posisi kedelapan. Kemudian masalah dimulai pada lap 9. Hamilton mengalami masalah gearbox. Ia terjebak di posisi netral dan tidak bisa memilih gigi apapun. Hamilton mengatur ulang pengaturan pada setirnya. Gearbox mulai bekerja kembali. Ia sempat kehilangan 40 detik saat mobilnya meluncur.
Untuk sebagian besar balapan, Massa memimpin dan Räikkönen berada di urutan kedua. Jika balapan berakhir seperti ini, Hamilton akan menjadi juara dunia. Selama putaran kedua pit stop, Räikkönen memimpin dari Massa. Räikkönen memenangkan perlombaan untuk menjadi Juara Dunia Formula Satu 2007.
Hamilton menyelesaikan musim dengan empat kemenangan, dan posisi kedua di Kejuaraan Pembalap Dunia dengan 109 poin, di depan rekan setimnya Fernando Alonso.
Ketegangan tim
Tanda pertama bahwa Hamilton tidak senang dengan timnya muncul setelah ia finis kedua di Monaco. Komentar pasca balapannya menunjukkan bahwa ia telah dipaksa menjadi peran pendukung. FIA melihat untuk melihat apakah McLaren telah melanggar aturan dengan menegakkan perintah tim. FIA memutuskan bahwa McLaren tidak melanggar aturan apa pun. Selama kualifikasi di Grand Prix Hongaria, Alonso menahan Hamilton di pit. Hal ini menyebabkan Hamilton melewatkan satu lap terakhir untuk mencoba dan mendapatkan posisi terdepan. Alonso dipindahkan kembali ke posisi start keenam. Ini memindahkan Hamilton ke pole. McLaren kehilangan poin kejuaraan konstruktor. Hamilton mengatakan dia pikir penalti Alonso "cukup ringan jika ada" dan hanya menyesali hilangnya poin konstruktor. Akibat peristiwa tersebut, hubungan antara Hamilton dan Alonso untuk sementara runtuh. Pasangan ini tidak berbicara untuk waktu yang singkat.
Setelah Grand Prix Jepang, Alonso merasa bahwa putusan steward balapan telah menetapkan kejuaraan yang menguntungkan Hamilton. Dia berkata: "Saya tidak memikirkan kejuaraan ini lagi, sudah diputuskan di luar lintasan. Briefing pembalap tidak memiliki tujuan. Anda pergi ke sana untuk mendengar apa yang dikatakan Charlie Whiting dan pejabat lainnya. Dua puluh satu pembalap punya pendapat, Charlie dan para ofisial punya pendapat lain, jadi seperti berbicara dengan tembok".
Setelah musim berakhir, Alonso dan McLaren mengakhiri kontrak mereka pada 2 November 2007. Kedua belah pihak menyetujui kepergian Alonso.
Musim 2008
Pada bulan Januari 2008, Hamilton menandatangani kontrak baru berdurasi lima tahun untuk tetap bersama McLaren-Mercedes hingga akhir musim 2012. Untuk musim 2008, Heikki Kovalainen akan mengendarai mobil kedua untuk McLaren-Mercedes.
Balapan pertama musim 2008, Grand Prix Australia, Hamilton lolos kualifikasi di pole dan memenangkan balapan. memiliki posisi. Di Bahrain, Hamilton menghancurkan mobilnya saat kecelakaan latihan. Ia menggunakan sasis cadangan dan menempati posisi ketiga dalam kualifikasi. Dalam balapan, ia menabrak bagian belakang mobil Alonso dan finis di urutan ke-13. Ia kembali naik podium di Spanyol dengan finis ketiga. Hamilton finis kedua di Turki, dan memenangkan Grand Prix Monaco dua minggu kemudian, membuatnya kembali memimpin kejuaraan.
Ia lolos kualifikasi di Montreal, tetapi ia menabrak bagian belakang Kimi Räikkönen selama balapan. Ada lampu merah di ujung pit lane. Hamilton tidak melihat bahwa Räikkönen berhenti di lampu merah. Hamilton diberi penalti 10 posisi start grid untuk balapan berikutnya, Grand Prix Prancis. Hamilton kemudian memenangkan Grand Prix Inggris dalam kondisi sulit dan basah. Ini disebut sebagai salah satu performa terbaiknya hingga saat ini. Hamilton sendiri mengatakan dalam konferensi pers pasca balapan bahwa itu adalah kemenangannya yang paling sulit dan paling berarti.
Pada balapan berikutnya di Hockenheim, Hamilton start dari posisi terdepan, dan menang dengan selisih 9 detik.
Hamilton memenangkan Grand Prix Belgia, tetapi kemenangan ini dipertanyakan. Dia meninggalkan lintasan balap di chicane untuk menghindari menabrak Kimi Räikkönen. Para ofisial balapan mengatakan bahwa itu memberi Hamilton keuntungan yang tidak adil. McLaren mengatakan bahwa peralatan pemantauan mereka menunjukkan Hamilton melambat untuk membiarkan Räikkönen lewat. Hamilton diberi penalti 25 detik. Penalti itu menjatuhkannya ke posisi ketiga. McLaren mengajukan banding atas penalti tersebut ke Dewan Olahraga Motor Dunia FIA. Banding tersebut ditolak. Dewan mengatakan kasus itu tidak dapat diterima.
Di Fuji, Hamilton meraih pole di kualifikasi. Felipe Massa adalah saingan terdekatnya untuk memperebutkan gelar juara. Massa hanya bisa berhasil lolos kualifikasi kelima. Saat balapan dimulai Kimi Räikkönen melakukan start yang bagus, dan melewati Hamilton. Hamilton melebar di tikungan pertama. Hal ini memaksa beberapa pembalap di belakangnya keluar lintasan. Hamilton diberi penalti drive-through atas tindakannya tersebut. Pada lap kedua, ketika Hamilton mencoba melewati Massa di tikungan 10, Hamilton berhenti di samping dan bergerak untuk melewatinya. Massa kemudian melebar dan kedua mobil menabrak. Mobil Hamilton mengalami spin. Massa diberi penalti drive-through untuk langkah ini. Hamilton turun ke posisi terakhir. Ia berhasil menyelesaikan balapan di posisi ke-12, tetapi tidak mendapatkan poin.
Di Grand Prix Tiongkok, Hamilton jauh lebih cepat daripada semua mobil lain dalam latihan. Dia lolos kualifikasi di posisi terdepan. Dia kemudian memenangkan perlombaan, dan memimpin 7 poin di Kejuaraan Dunia.
Grand Prix Brasil adalah balapan terakhir tahun ini. Hamilton harus finis setidaknya di urutan kelima untuk memenangkan Kejuaraan Dunia. Setelah balapan yang berlangsung keras, Hamilton berada di posisi kelima. Di lap-lap penutup balapan, hujan mulai turun. Sebastian Vettel melewati Hamilton untuk posisi kelima.
Massa sudah terlanjur memenangi balapan. Dengan Hamilton di posisi keenam, sepertinya Massa akan memenangkan gelar. Selama lap terakhir, baik Vettel dan Hamilton melewati Timo Glock. Glock menggunakan ban cuaca kering dan Hamilton menggunakan ban cuaca basah. Ini membuat Hamilton kembali ke posisi kelima. Operan Hamilton memberinya satu poin lebih banyak dari Massa.
Hamilton telah memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu 2008. Ia menjadi pembalap termuda yang memenangkan gelar tersebut, sekaligus pembalap kulit hitam pertama. Ia juga pembalap Inggris pertama yang memenangkan Kejuaraan Dunia sejak Damon Hill pada tahun 1996.
Pelecehan rasial
Pada tanggal 4 Februari 2008, Hamilton diejek secara verbal dan dilecehkan selama pengujian pra-musim di Circuit de Catalunya di Catalonia. Beberapa penonton Spanyol mengenakan cat wajah hitam dan wig hitam. Mereka mengenakan kaos bertuliskan "Hamilton's familly [sic]". Hamilton menjadi tidak populer di Spanyol karena persaingannya dengan pembalap Spanyol Fernando Alonso. FIA memperingatkan pihak berwenang Spanyol untuk tidak membiarkan perilaku ini terus berlanjut. FIA mengumumkan pada 13 Februari 2008 bahwa mereka akan meluncurkan kampanye "Race Against Racism".
Musim 2009
Hamilton memulai Grand Prix Australia pembuka musim 2009 dari posisi ke-18 di grid. Hamilton menyelesaikan balapan di tempat ketiga setelah Jarno Trulli terkena penalti. Trulli telah melewati Hamilton saat berada di belakang safety-car. Ada sidang stewards pasca balapan. Hamilton dan McLaren mengatakan kepada stewards bahwa mereka tidak membiarkan Trulli lewat. Komunikasi radio McLaren membuktikan bahwa itu bohong. Hamilton didiskualifikasi dari balapan karena memberikan "bukti yang menyesatkan" selama sidang stewards. Dia kemudian meminta maaf secara pribadi kepada direktur balapan FIA Charlie Whiting karena berbohong.
Selama enam balapan berikutnya, Hamilton tidak tampil baik. Ia tiga kali lagi lolos kualifikasi di luar sepuluh besar, dengan posisi kelima sebagai start terbaiknya. Ia hanya mencetak beberapa poin. Di Nürburgring ia lolos kualifikasi kelima. Di lap pertama ia dan Mark Webber saling bertabrakan. Hamilton mengalami ban kempes dan merusak mobilnya. Ia finis di urutan ke-18.
Performa Hamilton meningkat di Hungaroring. Hamilton start dari urutan keempat. Start yang bagus dengan start mobil berbantuan KERS memindahkannya ke posisi kedua pada tikungan pertama. Pada lap ke-13 ia memimpin balapan. Ia finis 11,5 detik di depan Räikkönen. Itu adalah kemenangan ke-10 Hamilton dalam kariernya dan yang pertama untuk mobil yang dilengkapi KERS. Di Valencia, Hamilton lolos kualifikasi di posisi terdepan untuk pertama kalinya di musim ini, dan rekan setimnya, Heikki Kovalainen lolos kualifikasi kedua. Dalam balapan, pit stop yang buruk oleh mekanik membuat Hamilton kehilangan tempat pertama. Ia pun finis kedua.
Hamilton terjatuh dari dua balapan berikutnya, Grand Prix Belgia dan Italia. Hal ini menghilangkan peluang untuk mempertahankan gelarnya. Pada bulan September, di Grand Prix Singapura, Hamilton meraih kemenangan keduanya musim ini. Ia finis ketiga pada dua balapan berikutnya, Grand Prix Jepang dan Brasil. Di Grand Prix Abu Dhabi perdana (pertama kali), Hamilton lolos kualifikasi di pole. Ia memimpin balapan, tetapi retired pada lap 20 karena masalah rem belakang. Ini adalah pensiun terkait mekanis pertamanya di Formula Satu.
Musim 2010
Setelah musim 2009 yang sulit, Hamilton memulai dengan tantangan baru untuk meraih gelar juara. Ia finis ketiga di Bahrain. Di Australia, Hamilton gagal masuk sepuluh besar dalam kualifikasi. Ia memulai balapan dari posisi kesebelas di grid, dan mengakhiri balapan di posisi keenam. Ia mengalami tabrakan di akhir balapan dengan Mark Webber. Di Malaysia, McLaren salah menilai cuaca selama kualifikasi, dan membiarkan Hamilton keluar dengan ban yang salah untuk kondisi basah. Dia start di urutan ke-20 di grid untuk balapan, tetapi berhasil finis di urutan keenam. Hamilton diberi peringatan selama balapan. Dia meliuk-liuk empat kali mencoba mematahkan derek aerodinamis Vitaly Petrov. Hamilton tidak berusaha menghalanginya. Setelah balapan, aturan diklarifikasi. Seorang pembalap hanya boleh menenun sekali saja, bahkan untuk mematahkan derek.
Di Shanghai, Hamilton finis di posisi kedua, di belakang rekan setimnya Jenson Button. Ini adalah finis 1-2 pertama McLaren selama dua setengah tahun. Hamilton terlibat insiden pit lane dengan pembalap Red Bull Sebastian Vettel. Kedua pembalap mendapat teguran dari race steward.
Hamilton lolos kualifikasi ketiga untuk Grand Prix Spanyol. Menjelang akhir balapan, ia berada di urutan kedua di belakang Mark Webber. Hamilton telah menetapkan lap tercepat balapan. Pada lap terakhir balapan berikutnya, ia keluar lintasan dan menabrak dinding. Suspensi depan kiri hancur dan Hamilton keluar dari balapan. Pelek roda telah gagal dan menghancurkan ban, membuat Hamilton lepas kendali. Dia diklasifikasikan dengan finis di urutan ke-14.
Akhir pekan berikutnya di Monaco Hamilton dan rekan setimnya Jenson Button membalap dengan setir bertatahkan berlian. Setir Hamilton bertuliskan tahun "08" yang bertahtakan berlian untuk kejuaraannya di tahun 2008. Button memiliki tahun "09" pada setirnya untuk kejuaraannya di tahun 2009. Hamilton lolos kualifikasi dan finis di urutan kelima. Untuk Grand Prix Turki, Hamilton lolos kualifikasi kedua terbaik musim ini. Hamilton berlari di posisi kedua ketika Vettel dan Webber saling bertabrakan di Lap 40. Itu memindahkan Hamilton ke posisi pertama. Jenson Button kemudian berada di posisi kedua. Mereka saling menyalip satu sama lain sekali sebelum balapan berakhir. Hamilton meraih kemenangan pertamanya di musim 2010, dan membawanya ke posisi ketiga di Drivers Championship.
Hamilton lolos kualifikasi di pole untuk GP Kanada. Dia telah memulai dari pole di setiap balapan F1-nya di Sirkuit Gilles Villeneuve. Hamilton memenangkan perlombaan dan pindah ke memimpin Kejuaraan Pembalap.
Sehari setelah Grand Prix, Hamilton terbang kembali ke Inggris dan mengemudikan McLaren MP4/4 milik Ayrton Senna yang memenangkan kejuaraan. Hamilton jelas bersemangat dan diliputi emosi. Ia menggambarkannya sebagai 'salah satu hari terbaik dalam hidupnya'. Ia juga menyatakan bahwa ia telah 'menandai salah satu mimpinya' dengan mengendarai mobil tersebut.
Hamilton lolos kualifikasi ketiga di Valencia. Ia melewati Mark Webber di awal balapan. Selama periode safety car, Hamilton melewati garis safety car kedua sekitar 0,5 detik setelah safety car keluar dari pit. Hamilton melewati safety car bukannya melambat untuk mengikuti safety car. Fernando Alonso berada di belakang Hamilton dan harus tetap berada di belakang safety car. Alonso mengeluh di radio kepada timnya. Para steward menyelidiki insiden itu dan menghukum Hamilton dengan penalti drive through. Ada waktu 20 menit sebelum penalti diumumkan. Hal ini memungkinkan Hamilton untuk membangun celah besar dengan mobil di belakangnya. Ketika ia menjalani hukumannya, ia tetap berada di posisi kedua. Hal ini membuat Alonso dan tim Ferrari marah. Hamilton kemudian menuduh Alonso "anggur asam". Hamilton dan Alonso berbaikan sebelum balapan berikutnya. Hamilton finis kedua dan mempertahankan keunggulannya di kejuaraan pembalap.
Ia finis kedua di Silverstone dan keempat di Hockenheim. Di Hungaria, Hamilton lolos kualifikasi kelima tetapi pensiun selama balapan karena masalah mesin. Ia kehilangan keunggulan kejuaraan dari Webber.
Setelah liburan musim panas selama satu bulan, Hamilton memenangkan Grand Prix Belgia dan menetapkan lap tercepat. Ini memindahkannya ke posisi pertama dalam kejuaraan. Tetapi di Grand Prix Italia dan Singapura, ia pensiun dari balapan. Ini telah memindahkannya ke tempat ketiga.
