Balap sepeda jalan raya

Jenis balapan jalan raya

Balapan satu hari

Balapan satu hari diadakan pada satu hari. Jarak balapan bisa bervariasi, mulai dari beberapa kilometer hingga lebih dari 200 km. Rute balapan bisa dari satu tempat ke tempat lain, atau sejumlah putaran sirkuit. Beberapa rute membawa para pembalap dari tempat start dan kemudian menyelesaikannya dengan beberapa putaran sirkuit. Hal ini membantu menciptakan kegembiraan bagi para penonton pada saat finish.

Uji coba waktu

Time trial perorangan adalah ajang di mana pesepeda berlomba sendirian melawan waktu. Time trial tim adalah ajang di mana tim pesepeda berlomba melawan waktu. Dalam kedua jenis time trial ini, setiap pesepeda atau tim memulai balapan pada waktu yang berbeda, sehingga setiap start dilakukan secara adil dan setara. Pemenangnya adalah pesepeda atau tim yang menyelesaikan lomba dalam waktu tercepat. Jarak perlombaan bervariasi dari beberapa km hingga 60 dan jarang lebih dari 100 km.

Balapan panggung

Balapan etape terdiri atas balapan yang diadakan selama beberapa hari berturut-turut. Balapan ini disebut stage. Pesaing dengan total waktu terendah untuk menyelesaikan semua tahapan adalah pemenang keseluruhan. Dia disebut pemenang klasifikasi umum (GC). Balapan etape sering kali memiliki penghargaan lain, seperti hadiah untuk setiap pemenang etape, pemenang klasifikasi poin, dan pemenang "King of the Mountains". Beberapa balapan etape mencakup uji coba waktu atau uji coba waktu tim. Pemenang etape adalah orang pertama yang melewati garis finish hari itu atau pembalap time trial (atau tim) dengan waktu terendah di lintasan.

Ultramarathon

Balapan ini adalah acara satu tahap yang sangat panjang. Biasanya berlangsung beberapa hari. Pemenangnya adalah yang pertama melewati garis finish. Para pembalap beristirahat sesuai jadwal mereka sendiri. Salah satu ultramarathon yang paling terkenal adalah Race Across America (RAAM). Ini adalah perlombaan satu tahap dari pantai ke pantai tanpa henti. Pengendara menempuh jarak sekitar 3.000 mil dalam waktu sekitar satu minggu.

Tour of Gippsland - balapan etape di Australia - mendaki melalui area indah di Omeo Shire

Tim

Pemenang lomba adalah pembalap pertama yang melewati garis finish. Namun banyak pembalap yang dikelompokkan bersama dalam tim. Tim biasanya memiliki sponsor komersial dan diberi nama sesuai dengan sponsor utama. Sebagai contoh, beberapa tim terkenal disebut T-Mobile, Rabobank, ONCE, dan Lampre. Bisa ada hingga dua belas anggota tim dalam balapan profesional. Pembalap tim memutuskan anggota tim mana yang memiliki peluang terbaik untuk memenangkan perlombaan. Pilihannya akan tergantung pada seberapa berbukit rutenya, peluang semua orang akan finis bersama dalam sprint, dan hal-hal lainnya. Anggota tim lainnya akan bekerja untuk membantunya memenangkan perlombaan.

Dalam balapan profesional, radio digunakan agar tim dapat berbicara satu sama lain dan direktur tim. Direktur tim sering bepergian dengan mobil tim di belakang balapan untuk memantau seluruh balapan. Pengaruh radio pada taktik balapan masih kontroversial, dan beberapa orang berpikir bahwa radio telah menyebabkan balapan yang kurang menarik. Pada bulan September 2009, Union Cycliste Internationale (UCI), badan pengatur bersepeda pro, memilih untuk melarang radio tim dalam balap jalan raya tingkat atas pria.

Jenis pengendara

Pesepeda yang berbeda memiliki kekuatan dan kelemahan yang berbeda pula. Oleh karena itu, seorang pembalap mungkin lebih menyukai event yang berbeda pada lintasan tertentu, dan melakukan peran yang berbeda dalam sebuah tim.

Jenis pengendara utama dalam balap sepeda jalan raya adalah:

• Pendaki
• Puncheur
• Pencoba waktu
• Sprinter
• Domestique
• Semua serba bisa

Taktik

Sejumlah taktik digunakan untuk memenangkan perlombaan. Taktik bisa berbeda dalam balapan etape tunggal dan balapan etape.

Penyusunan

Taktik didasarkan pada drafting. Di sinilah seorang pembalap dapat mengurangi upaya yang diperlukan untuk mengayuh dengan mengikuti pembalap di depan dengan sangat dekat. Berkendara dengan orang lain di lapangan utama, yang disebut peloton, dapat menghemat sebanyak 40% dari energi yang dibutuhkan untuk berkendara sendiri. Para pembalap bisa saling membantu satu sama lain untuk mengendarai dengan kecepatan tinggi, atau seorang pembalap bisa duduk di atas roda pesaing, memaksanya untuk melakukan lebih banyak pekerjaan dan lelah lebih awal. Beberapa tim memiliki seorang pemimpin, dan anggota tim yang lain membiarkannya melakukan drafting untuk menghemat energi mereka untuk bagian penting dari perlombaan. Drafting tidak diperbolehkan dalam uji coba waktu perorangan.

Istirahat

Sekelompok kecil pembalap terkadang "memisahkan diri" di depan kelompok utama. Ketika mereka bekerja sama, kelompok kecil terkadang bisa melaju lebih cepat daripada peloton, jika peloton tidak mengatur untuk mengejar mereka. Para pembalap dalam breakaway mencoba untuk memenangkan perlombaan, dan dalam breakaway ada lebih sedikit saingan untuk menang.

Sprints

Jika break tidak berhasil dan peloton mengejar mereka, seorang sprinter biasanya akan memenangkan perlombaan dengan berlari lebih cepat daripada yang lain dalam beberapa ratus meter terakhir. Tim bekerja sama untuk memastikan sprinter mereka berada dalam posisi yang baik untuk menang.

Mendaki

Tanjakan adalah tempat yang sangat baik bagi seorang pembalap tunggal untuk mencoba dan meninggalkan yang lain di belakang. Jika finish balapan berada di puncak tanjakan, atau tidak jauh melewati puncak, seorang pembalap tunggal bisa tetap berada di depan peloton dan memenangkan perlombaan.

Taktik dalam balapan panggung

Dalam balapan etape, setiap etape hari adalah seperti balapan dalam balapan yang lebih besar. Setiap etape memiliki pemenang, baik pembalap pertama yang melewati garis, atau dalam time trial, pembalap atau tim dengan waktu tercepat. Setelah setiap etape, peringkat klasifikasi umum juga ditentukan. Pembalap dengan total waktu terendah untuk semua etape adalah pemimpin. Pemimpin klasemen mengenakan jersey khusus untuk etape hari berikutnya.

Dalam balapan multi-tahap, pemimpin GC akan mengawasi break-away dengan cermat jika ada pembalap yang dekat dengannya dalam klasifikasi umum. Namun sering kali pemimpin GC tidak akan bereaksi terhadap break-away. Hal ini terjadi jika pembalap yang melarikan diri berada jauh di belakang dalam GC, dan tidak memiliki peluang untuk memimpin GC. Pembalap yang jauh tertinggal sering kali lolos karena mereka ingin memenangkan etape atau mengumpulkan poin untuk sprint atau mendaki gunung. Para pembalap juga bisa melakukan break-away untuk mendapatkan waktu tayang televisi bagi sponsor tim mereka, karena break-away sering kali ditayangkan di liputan televisi.

Sebuah tim pengendara yang menyusun

Balapan sepeda penting

Tur besar (GT)

Balapan sepeda yang paling terkenal adalah Tour de France, perlombaan etape yang berlangsung selama tiga minggu. Sebagian besar berlangsung di Prancis, biasanya berakhir di Paris. Balapan serupa diadakan di Italia (Giro d'Italia) dan Spanyol (Vuelta a España). Ketiga balapan ini membentuk "grand tour".

Tur Dunia UCI

Balapan profesional dikendalikan oleh Union Cycliste Internationale (UCI). Pada tahun 2005, UCI memulai Tur Dunia UCI. World Tour mencakup Grand Tours dan balapan etape besar lainnya seperti Tour Down Under, Tour de Suisse, Paris-Nice dan Critérium de Dauphiné Libéré.

Beberapa balapan satu hari juga merupakan bagian dari Tur Dunia: Milan - San Remo (Italia), Tour of Flanders (Belgia), Paris-Roubaix (Prancis), Liège-Bastogne-Liège (Belgia) dan Amstel Gold Race (Belanda) di musim semi, dan Clásica de San Sebastián (Spanyol), HEW Cyclassics (Jerman), Züri-Metzgete (Swiss), Paris-Tours (Prancis), dan Giro di Lombardia (Italia) pada musim gugur.

Pertandingan Olimpiade

Bersepeda telah ada di Olimpiade sejak tahun 1896. Biasanya ada lomba jalan raya dan uji coba waktu perorangan untuk pria dan wanita.

Kejuaraan dunia

Balapan satu hari penting lainnya adalah Kejuaraan Dunia. Kejuaraan Dunia diadakan di lintasan yang berbeda setiap tahun dan diikuti oleh tim nasional, bukan tim sponsor. Pemenangnya mengenakan jersey putih dengan pita berwarna (sering disebut "pita pelangi") di sekitar dada.

1991 Giro d'Italia.


Bersepeda di Olimpiade Musim Panas 2012 - Uji coba waktu jalan raya putra

Musim

Di Eropa dan Amerika Serikat, balap sepeda di jalan raya adalah olahraga musim panas. Musimnya bisa dimulai pada awal musim semi dan berakhir pada musim gugur.

Kejuaraan sepeda

• Pertandingan Olimpiade
• Pesta Olahraga Persemakmuran
• Kejuaraan Dunia Bersepeda