Terminal bandara

Pengarang: Leandro Alegsa Tanggal pembuatan: 18 Mei 2022

Terminal bandara adalah bangunan di bandara. Di sinilah penumpang bisa naik dan turun dari pesawat. Di dalam terminal, penumpang dapat membeli tiket, meninggalkan atau mengambil bagasi mereka, dan diperiksa oleh staf keamanan. Bangunan yang menyediakan akses ke pesawat melalui gerbang biasanya disebut concourses. Namun, kata "terminal" dan "concourse" terkadang digunakan untuk hal yang sama. Bandara kecil hanya memiliki satu terminal, sementara bandara besar bisa memiliki beberapa terminal dan/atau concourse. Di bandara kecil, bangunan terminal tunggal biasanya memiliki semua fungsi terminal dan concourse.

Beberapa bandara yang lebih besar memiliki satu terminal yang terhubung ke beberapa concourse melalui jalan setapak, jembatan layang, atau terowongan bawah tanah (seperti Bandara Internasional Denver). Beberapa bandara besar memiliki lebih dari satu terminal, masing-masing dengan satu atau lebih concourse (seperti Bandara LaGuardia New York). Bandara besar lainnya memiliki beberapa terminal yang masing-masing memiliki fungsi concourse (seperti Bandara Internasional Dallas/Fort Worth).

Sebagian besar terminal bandara dibangun dengan gaya polos. Namun, beberapa, seperti Bandara Internasional Baghdad, merupakan monumen megah, sementara yang lain dianggap sebagai mahakarya arsitektur, seperti Terminal 1 di bandara Charles de Gaulle dekat Paris atau Terminal 5 di Bandara JFK New York. Beberapa di antaranya dirancang untuk mencerminkan budaya suatu daerah. Terminal di Albuquerque International Sunport di New Mexico, dirancang dengan gaya Pueblo Revival yang dipopulerkan oleh arsitek John Gaw Meem. Terminal di Bandara Internasional Bahías de Huatulco di Huatulco, Oaxaca, Meksiko, yang menampilkan beberapa palapas yang saling berhubungan untuk membentuk terminal bandara.

Terminal 5 di Bandara London Heathrow, Inggris. Ini adalah bandara tersibuk untuk penumpang internasional.

Terminal Internasional Tom Bradley di Bandara Internasional Los Angeles, yang menangani penerbangan asal dan tujuan (O&D) terbanyak di dunia

Terminal Bandara Internasional Baghdad, Irak

Terminal Bandara Internasional Banjul, Banjul, Gambia

Desain terminal bandara

Banyak terminal awal dibangun pada tahun 1930-an-1940-an ketika perjalanan udara menjadi populer. Terminal-terminal ini sering kali bergaya arsitektur art deco pada masa itu. Salah satu contoh dari tahun 1940 adalah Terminal Bandara Houston Municipal. Terminal bandara awal dibuka langsung ke landasan: penumpang akan berjalan kaki atau naik bus ke pesawat mereka. Desain ini masih umum di antara bandara-bandara kecil. Banyak bandara yang lebih besar memiliki "gerbang bus" untuk mengakses pesawat yang diparkir di luar terminal utama.

Dermaga

Desain dermaga menggunakan bangunan panjang dan sempit dengan pesawat yang diparkir di kedua sisinya. Salah satu ujungnya bergabung dengan area klaim tiket dan bagasi. Dermaga dapat menampung banyak pesawat dan mudah dirancang. Namun, seringkali jarak dari konter check-in ke gate cukup jauh. Di Bandara Internasional Kansai, jaraknya setengah mil. Sebagian besar bandara internasional besar memiliki dermaga, termasuk Bandara Internasional O'Hare Chicago, Bandara Internasional Larnaca, Bandara Internasional Frankfurt, Bandara Heathrow London, Bandara Fiumicino Roma, Bandara Schiphol Amsterdam, Bandara Internasional Murtala Muhammed, Bandara Internasional Kuala Lumpur, Bandara Internasional Bangkok, Bandara Internasional Beirut, Bandara Internasional Hong Kong, Bandara Internasional Allama Iqbal dan Bandara Internasional Miami.

Terminal satelit

Terminal satelit adalah bangunan yang tidak bergabung dengan bangunan bandara lainnya. Pesawat dapat parkir di sekitar seluruh bangunan. Bandara pertama yang menggunakan terminal satelit adalah Bandara London Gatwick. Penumpang menggunakan terowongan bawah tanah untuk berjalan ke satelit dari terminal utama. Ini juga merupakan pengaturan pertama di Bandara Internasional Los Angeles, tetapi sejak itu telah diubah menjadi tata letak dermaga. Bandara pertama yang menggunakan penggerak orang otomatis untuk menghubungkan terminal utama dengan satelit adalah Bandara Internasional Tampa. Contoh lainnya termasuk yang berikut ini:

Bandara Internasional Charles de Gaulle Paris (Terminal 1)
Bandara London Gatwick (Terminal Selatan)
Bandara Internasional Orlando dan Bandara Internasional Pittsburgh memiliki terminal satelit multi-tiang.
Dermaga A Bandara Brussels bergabung dengan bangunan utama melalui terowongan bawah tanah dan jalan setapak.
Gerbang E Bandara Zurich digabungkan dengan kereta bawah tanah.
Di Bandara Internasional Logan di Boston, Terminal A memiliki dua bagian gerbang, salah satunya adalah terminal satelit yang dihubungkan dengan jalan bawah tanah.
Bandara Internasional Denver, Bandara Internasional General Mariano Escobedo, Bandara Internasional Cincinnati/Northern Kentucky, dan Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta memiliki terminal satelit linier yang digabungkan dengan jalur sentral.
Bandara Internasional Kuala Lumpur memiliki terminal satelit berbentuk silang yang digunakan untuk penerbangan internasional.
Bandara Internasional Seattle-Tacoma memiliki dua terminal satelit persegi panjang yang dihubungkan oleh sistem penggerak orang otomatis.
Bandara Internasional Jinnah di Karachi memiliki satu terminal utama, dibagi menjadi dua concourse: Jinnah East Satellite Concourse, digunakan untuk penerbangan internasional, dan Jinnah West Satellite Concourse, digunakan untuk penerbangan domestik dan beberapa penerbangan internasional.
Bandara Internasional McCarran di Las Vegas memiliki terminal satelit berbentuk X yang disatukan oleh dua penggerak orang otomatis.

Terminal setengah lingkaran

Beberapa bandara menggunakan terminal setengah lingkaran, dengan pesawat yang diparkir di satu sisi dan mobil di sisi lainnya. Desain ini mengakibatkan penumpang harus berjalan jauh untuk berganti pesawat, namun sangat mengurangi waktu tempuh antara check-in dan pesawat. Bandara-bandara yang dirancang dengan model ini antara lain Bandara Internasional Charles de Gaulle (terminal 2), Bandara Internasional Chhatrapati Shivaji, Mumbai (terminal 2), Bandara Internasional Dallas/Fort Worth, Bandara Internasional Incheon Seoul, Bandara Pearson Toronto, Bandara Kansas City dan Bandara New Chitose Sapporo.

Lainnya

Desain terminal lain yang tidak biasa adalah mobile lounge. Penumpang diantar dari gerbang ke pesawat dengan kendaraan besar yang langsung merapat ke terminal dan pesawat. Bandara Internasional Washington Dulles, Bandara Internasional Mexico City, dan Bandara Internasional Mirabel telah menggunakan desain ini. Campuran tata letak juga ada. Bandara Internasional San Francisco dan Bandara Melbourne menggunakan tata letak dermaga-semikular dan tata letak dermaga.

Penggunaan umum

Desain terminal yang umum digunakan berarti maskapai penerbangan berbagi konter check-in, gerbang, dan sistem TI. Konter check-in dan gerbang dapat digunakan oleh maskapai penerbangan sesuai kebutuhan.

Desain terminal, menunjukkan tingkat Keberangkatan (bagian atas halaman) dan Kedatangan. 1. Ruang Tunggu Keberangkatan. 2. Gerbang dan jembatan jet. 3. Gerbang Izin Keamanan. 4 Bagasi Check-in. 5. Korsel Bagasi

Konter check-in di Bandara Internasional Bengaluru, India

Aula tiket lantai 4 Bandara Internasional Kansai, Jepang

Bandara Mumbai (Terminal Domestik), India

Pintu masuk ke gerbang di Bandara Regional Asheville, Amerika Serikat

Catatan

Bandara Internasional Dubai, Dubai, Uni Emirat Arab, Terminal 3, adalah bangunan Terminal tunggal terbesar di dunia. Terminal ini memiliki luas lebih dari (1.500.000 m²) ketika dibuka pada tanggal 14 Oktober 2008. Terminal ini dapat menangani lebih dari 43 juta penumpang.

Beijing, Hong Kong, Bangkok dan Mexico City memiliki terminal tunggal terbesar kedua, ketiga, keempat dan kelima di dunia (986.000 m² , 570.000 m² , 563.000 m² dan 542.000 m² ) di Bandara Internasional Beijing Capital, Bandara Internasional Hong Kong, Bandara Suvarnabhumi dan Bandara Internasional Mexico City.

Transportasi darat

Banyak bandara kecil dan menengah yang memiliki jalan lingkar satu arah dua atau tiga lajur yang digunakan oleh kendaraan pribadi dan bus lokal untuk menurunkan dan menaikkan penumpang.

Bandara internasional mungkin memiliki dua jalan lingkar satu arah, satu untuk keberangkatan dan satu lagi untuk kedatangan. Bandara ini mungkin memiliki koneksi kereta api langsung dengan kereta api regional, kereta api ringan, atau kereta bawah tanah ke pusat kota atau distrik bisnis pusat kota besar terdekat. Bandara terbesar mungkin memiliki koneksi langsung ke jalan bebas hambatan terdekat. Di terminal akan ada agen penyewaan mobil dan perusahaan taksi. Bandara Internasional Hong Kong memiliki dermaga feri di sisi udara untuk terhubung dengan dermaga feri di seberang perbatasan.

Zona

Pra-Keamanan

Konter check-in
toko ritel dan restoran

Keamanan Pos

Toko bebas bea
toko ritel dan restoran
Ruang tunggu bandara
Bea cukai bandara
Klaim bagasi

Pertanyaan dan Jawaban

T: Apa yang dimaksud dengan terminal bandara?

J: Terminal bandara adalah bangunan di bandara tempat penumpang bisa naik dan turun dari pesawat. Biasanya mencakup area tiket, bagasi, dan pos pemeriksaan keamanan.

T: Apa perbedaan bandara besar dengan bandara kecil?

J: Bandara besar biasanya memiliki beberapa terminal dan/atau concourse, sedangkan bandara kecil biasanya hanya memiliki satu terminal yang menggabungkan fungsi terminal dan concourse.

T: Apa saja contoh terminal bandara yang megah atau mengesankan secara arsitektur?

J: Contoh terminal bandara yang megah atau mengesankan secara arsitektural antara lain Bandara Internasional Baghdad, Terminal 1 di Bandara Charles de Gaulle dekat Paris, Terminal 5 di Bandara JFK New York, Albuquerque International Sunport di New Mexico, dan Bandara Internasional Bahías de Huatulco di Huatulco, Oaxaca, Meksiko.

T: Bagaimana beberapa terminal bandara dirancang untuk mencerminkan budaya setempat?

J: Beberapa terminal bandara dirancang untuk mencerminkan budaya suatu daerah dengan menggabungkan elemen-elemen seperti arsitektur gaya Pueblo Revival (Albuquerque International Sunport) atau palapas (Bandara Internasional Bahías de Huatulco).

T: Apakah semua terminal bandara memiliki desain yang polos?

J: Tidak; meskipun sebagian besar terminal bandara dibangun dengan gaya polos, namun ada juga yang menampilkan monumen megah atau mahakarya arsitektur.

T: Layanan apa saja yang disediakan oleh terminal rata-rata?

J: Terminal rata-rata menyediakan layanan tiket bagi penumpang untuk membeli tiket penerbangan mereka; area bagasi bagi penumpang untuk meninggalkan atau mengambil bagasi mereka; dan staf keamanan untuk memeriksa penumpang sebelum mereka naik pesawat.