Jembatan Bailey

Jembatan Bailey dasar terdiri dari tiga bagian utama, lantai, stringer dan panel samping. Lantai jembatan terdiri dari sejumlah transom selebar 19-kaki (5,8 m) yang melintang di atas jembatan. Di bagian bawahnya, membentuk bujur sangkar, terdapat stringer sepanjang 10 kaki (3,0 m). Kekuatan jembatan disediakan oleh panel-panel pada sisi-sisinya. Panel-panel ini memiliki panjang 10-kaki (3,0 m), tinggi 5-kaki (1,5 m), berbentuk persegi panjang dengan penyangga silang. Masing-masing memiliki berat 570 pon (260 kg), dan dapat diangkat oleh enam orang.

Transom bersandar pada bagian bawah panel, dan disatukan oleh klem. Stringer ditempatkan di atas rangka struktural yang sudah selesai, dan potongan kayu besar ditempatkan di atas stringer untuk menyediakan landasan jalan. Pita-pita mengunci papan ke stringer. Kemudian dalam perang, kayu ditutupi oleh pelat baja, untuk melindunginya dari kerusakan yang disebabkan oleh jalur tank.

Setiap unit yang dibangun dengan cara ini adalah satu bagian jembatan sepanjang 10 kaki (3,0 m), dengan roadbed selebar 12 kaki (3,7 m). Setelah satu bagian selesai, bagian ini didorong ke depan di atas rol di atas kepala jembatan, dan bagian lain dibangun di belakangnya. Keduanya kemudian dihubungkan bersama dengan pin yang ditancapkan ke dalam lubang-lubang di sudut-sudut panel.

Jembatan Bailey digunakan secara reguler di seluruh dunia. Beberapa contoh termasuk:

• Jembatan Bailey terpanjang dibangun pada bulan Oktober 1975. Jembatan dua jalur sepanjang 788 meter (2.585 kaki) ini menyeberangi Sungai Derwent di Hobart, Australia. Jembatan ini dibuka sekitar setahun setelah bencana Jembatan Tasman menghancurkan satu-satunya penyeberangan sungai, membagi kota menjadi dua. Jembatan Bailey digunakan sampai Jembatan Tasman dibuka kembali pada tanggal 8 Oktober 1977.
• Jembatan Bailey antara Sungai Suru dan Sungai Dras di Ladakh, India adalah jembatan tertinggi di dunia pada ketinggian 5.602 meter (18.379 kaki) di atas permukaan laut. Dibangun pada tahun 1982 oleh Angkatan Darat India.
• Pada pertengahan tahun 1950-an, Lime Rock Park, sebuah lintasan balap mobil di Lakeville, Connecticut, membeli jembatan Bailey yang tersisa dari Perang Dunia II. Jembatan ini berarti kendaraan bisa masuk ke tengah lintasan saat balapan berlangsung. Jembatan ini terus digunakan sejak saat itu. Jembatan ini dipindahkan ke penyangga baru yang ditinggikan pada musim semi tahun 2008. Ini mungkin satu-satunya jembatan Bailey Perang Dunia II yang digunakan untuk layanan publik harian reguler di AS.
• Sebuah jembatan penyeberangan yang sedang dibangun di Stadion Jawaharlal Nehru, salah satu tempat utama untuk Commonwealth Games 2010 runtuh pada tanggal 21 September 2010, beberapa minggu sebelum upacara pembukaan, melukai 27 orang. Angkatan Darat India membangun jembatan Bailey untuk menggantikannya dalam empat hari, dengan biaya yang lebih murah.

Menara peluncuran Skylark di Woomera dibangun dari bagian jembatan Bailey.