Kereta bawah tanah Busan

Garis

Jalur 1 (Jalur Oranye)

Jalur 1 (Nopo-dong(노포동)~Beomnaegol(범내골)) pertama kali dibuka pada tahun 1985. Pada tahun 1994, seluruh bagian (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)) diluncurkan. Jalur 1 adalah rute Selatan-Utara. Dan melewati jantung kota. Panjangnya 32,5 km dengan 34 stasiun. Kereta bawah tanah yang digunakan di Jalur 1 adalah kereta bawah tanah berukuran sedang. Kereta bawah tanah ini terbuat dari stainless domestik untuk pertama kalinya ketika dibangun. Dan ini adalah kereta 8-mobil. Banyak teknologi mutakhir (termasuk NATM, metode konstruksi TBM) digunakan untuk membangun jalur 1.

Jalur 2 (Jalur Hijau)

Jalur 2 (Hopo (호포) ~ Seo-myeon (서면)) pertama kali mulai beroperasi pada tahun 1999, dan seluruh rute (Jangsan (장산) ~ Hopo (호포)) selesai pada tahun 2002. Jalur 2 dibangun untuk mengatasi lalu lintas padat kronis dari timur ke barat kota. Pada tahun 2008, rute perpanjangan (Hopo (호포) ~ Yangsan (양산)) diluncurkan untuk mengembangkan sistem transportasi antara kota Busan dan Yangsan. Seluruh jalur 2 memiliki panjang 45,2 km, 43 stasiun. Ini adalah kereta bawah tanah berukuran sedang dan kereta 6-mobil. Metode konstruksi perisai digunakan untuk membangun jalur 2. Ini adalah pertama kalinya menggunakan metode ini ketika membangun jalur kereta bawah tanah di negara ini. Metode ini diperlukan untuk membangun jalur yang melintasi Sungai Suyeong.

Baris 3 (Garis Coklat)

Jalur 3 (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) mulai beroperasi pada tahun 2005. Jalur ini bertujuan untuk mengurangi lalu lintas di Mandeok(만덕), Minam(미남) dan Yeonsan-dong(연산동). Jalur 3 juga menghubungkan daerah Gangseo(강서) yang relatif terisolasi dengan pusat kota. Diharapkan dapat membantu meningkatkan kualitas hidup di wilayah Gangseo(강서). Jalur 3 memiliki panjang 18,1 km dengan 17 stasiun. Ini adalah kereta bawah tanah berukuran sedang dan menggunakan kereta 4-mobil. Kereta bawah tanah jalur 3 adalah kereta tipe standar Korea. Semua peralatan dilokalisasi, dan kereta itu sendiri 20% lebih ringan dari kereta bawah tanah jalur 1.

Dijadwalkan untuk dibuka

Perpanjangan Jalur 1

Dimulai dari tahun 2009, perpanjangan jalur 1 seharusnya selesai pada tahun 2013. Jalur baru ini akan menghubungkan dari Sinpyeong(신평) ke Dadaepo(다대포) dengan 6 stasiun, 7,98 km. Ini akan menjadi transportasi umum yang bermanfaat bagi orang-orang di wilayah Sinpyeong(신평), Janglim(장림), dan Dadae(대저).

Jalur 4 (Jalur Biru)

Jalur 4 telah dibangun sejak tahun 2003. Jalur ini seharusnya dibuka pada tahun 2011. Jalur ini akan menghubungkan Minam(미남) ke Anpyeong(안평) dengan 12 stasiun. Panjang jalur ini adalah 12,7 km. Jalur ini diharapkan dapat mempromosikan pengembangan wilayah Geumsa(금사), Bansong(반송) dan Gijang(기장). Kereta bawah tanah Jalur 4 adalah kereta api ringan. Kereta api ringan hanya menghabiskan 80% uang dalam konstruksi dan manajemen dibandingkan dengan kereta api berat yang ada.

Angkutan Kereta Api Ringan Busan-Gimhae

Jalur ini dioperasikan oleh Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation. Jalur ini (dari Sasang (사상) ke Gaya University) akan menghubungkan daerah barat Busan ke kota Gimhae yang bersebelahan. Jalur ini akan memiliki 21 stasiun dan jalur sepanjang 23,9 km. Jalur ini direncanakan akan selesai pada tahun 2011.

Penumpang

Jumlah penumpang yang menggunakan kereta bawah tanah Busan sekitar 263.574.000 per tahun (2009. Ini berarti bahwa rata-rata 722.000 orang menggunakan kereta bawah tanah Busan setiap hari. Di antara mereka, 401.000 orang menggunakan jalur 1, 250.000 orang jalur 2, dan 71.000 orang jalur 3.

Halaman terkait

• Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul