Insurance Institute for Highway Safety
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) adalah organisasi nirlaba yang didanai oleh setidaknya 75 perusahaan asuransi. IIHS dimulai pada tahun 1959 dengan kantor pusat mereka di Arlington, Virginia. Tujuan mereka adalah untuk mengurangi kematian, cedera, dan kerugian properti akibat kecelakaan mobil di jalan raya AS. IIHS meneliti dan menilai kendaraan penumpang yang populer. IIHS juga menilai produk konsumen seperti kursi keselamatan anak. Mereka juga meneliti desain jalan dan peraturan lalu lintas.
Lembaga ini melakukan penelitian dan menghasilkan peringkat untuk kendaraan penumpang populer serta untuk produk konsumen tertentu, seperti kursi keselamatan anak. IIHS juga melakukan penelitian tentang desain jalan dan peraturan lalu lintas, dan telah terlibat dalam mempromosikan keputusan kebijakan. Menurut anggaran rumah tangga mereka sendiri, IIHS tidak melobi Kongres Amerika Serikat dan badan pembuat undang-undang lainnya untuk mengubah undang-undang. Mereka mendidik anggota parlemen dan atas undangan.
Uji tabrakan frontal Subaru Ascent 2019.
Sejarah
Insurance Institute for Highway Safety didirikan oleh perusahaan asuransi pada tahun 1959 untuk memberi saran kepada organisasi lain tentang keselamatan jalan raya. Pada tahun 1966, Undang-Undang Keselamatan Lalu Lintas dan Kendaraan Bermotor Nasional diberlakukan oleh Kongres. Undang-undang ini membentuk apa yang sekarang disebut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Pada tahun 1968 ketika Richard Nixon menjadi presiden, William Haddon, Jr. digantikan sebagai kepala badan tersebut. Dia dipekerjakan oleh IIHS untuk mengatur ulang dan membuat program pengujian tabrakan. Pada tahun 1970-an, IIHS terlibat dalam standar kantung udara yang kontroversial.
Peringkat kecelakaan mobil
Dua organisasi di AS melakukan pengujian destruktif untuk menetapkan peringkat uji tabrakan. Yang lainnya adalah Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), sebuah lembaga pemerintah. Keduanya menguji mobil-mobil baru dan mengeluarkan peringkat, tetapi pengujiannya berbeda. Mereka juga menggunakan sistem peringkat yang berbeda.
NHTSA menggunakan tiga tes. Yang pertama adalah tes tabrakan frontal 35 mph. Tes ini menentukan cedera apa yang mungkin dialami pengemudi atau penumpang dalam jenis kecelakaan itu. Yang kedua adalah tes benturan samping (terdiri dari dua tes menggunakan bobot yang berbeda). Tes ketiga bukanlah tes yang sebenarnya. Ini adalah peringkat berdasarkan rumus matematika berdasarkan lebar mobil dan pusat gravitasi. NHTSA menggunakan sistem peringkat bintang lima. Bintang tunggal adalah buruk sementara lima bintang adalah peringkat terbaik.
IIHS menggunakan lima tes. Mereka melakukan dua tes frontal. Tumpang tindih kecil diatur dengan 25% bagian depan mobil menabrak penghalang pada kecepatan 40 mph. Tes tumpang tindih sedang memungkinkan lebih banyak bagian depan mobil menabrak penghalang. Dalam tes benturan samping, penghalang yang dapat digerakkan menghantam sisi mobil pada kecepatan 31 mph. Tes atap melibatkan sepotong logam datar yang didorong ke bawah ke atap untuk melihat pada titik mana ia runtuh. Ini bukan tes roll-over yang sebenarnya. Tes terakhir adalah pada kursi dan pengekangan kepala. IIHS mengklasifikasikan peringkatnya sebagai Buruk, Marginal, Dapat Diterima atau Baik.
IIHS juga memberikan dua penghargaan setiap tahun. Penghargaan tersebut adalah "Top Safety Pick" dan "Top Safety Pick+". Kendaraan yang memiliki hasil yang baik dari kelima tes dan memiliki sistem penghindaran tabrakan memenangkan penghargaan tertinggi. Penghargaan Top Safety Pick diberikan kepada kendaraan yang lulus lima tes saja.
Dua boneka uji tabrakan di dalam Subaru Outback.
Kendaraan yang tidak dinilai
Tidak semua model mobil diuji. Kedua lembaga tersebut menguji kendaraan yang paling banyak dijual. Mobil konversi dan mobil produksi terbatas lainnya sering tidak diuji. Pada tahun 2007 IIHS menguji 10 model. Hasil pengujian sering muncul beberapa bulan setelah mobil mulai dijual. Kedua lembaga tersebut membeli kendaraan mereka dari dealer mobil. IIHS baru mulai menyebutkan model-model yang akan datang (yang akan diuji) sementara NHTSA telah mencatat hal ini selama beberapa waktu.
Pertanyaan dan Jawaban
T: Apa yang dimaksud dengan Insurance Institute for Highway Safety?
J: Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) adalah organisasi nirlaba yang didanai oleh sedikitnya 75 perusahaan asuransi. Dimulai pada tahun 1959 dengan kantor pusatnya di Arlington, Virginia dan tujuannya adalah untuk mengurangi kematian, cedera, dan kerugian harta benda akibat kecelakaan mobil di jalan raya Amerika Serikat.
T: Apa yang diteliti dan dinilai oleh IIHS?
J: IIHS meneliti dan memberi peringkat pada kendaraan penumpang yang populer serta produk konsumen tertentu seperti kursi pengaman anak. IIHS juga melakukan penelitian tentang desain jalan dan peraturan lalu lintas.
T: Apakah IIHS melobi badan pembuat undang-undang untuk mengubah undang-undang?
J: Menurut anggaran dasar mereka sendiri, IIHS tidak melobi Kongres Amerika Serikat atau badan pembuat undang-undang lainnya untuk mengubah undang-undang. Mereka justru mengedukasi anggota parlemen melalui undangan saja.
T: Di mana lokasi kantor pusat IIHS?
J: Kantor pusat IIHS terletak di Arlington, Virginia.
T: Kapan IIHS didirikan?
J: IIHS didirikan pada tahun 1959.
T: Berapa banyak perusahaan asuransi yang mendanai organisasi ini?
J: Setidaknya ada 75 perusahaan asuransi yang mendanai organisasi ini.
