Fuji Speedway

Sejarah

F1 diluncurkan di Jepang

Fuji Speedway Corporation didirikan pada tahun 1963, sebagai Japan NASCAR Corporation. Pada awalnya, sirkuit ini direncanakan untuk mengadakan balapan bergaya NASCAR di Jepang. Lintasan ini dirancang untuk menjadi superspeedway dengan bank tinggi sepanjang 4 km (2,5 mi). Tidak ada cukup uang untuk menyelesaikan proyek ini dan hanya satu dari belokan yang pernah dirancang. Mitsubishi Estate Co (bagian dari Mitsubishi) berinvestasi di sirkuit ini. Mereka mengambil alih hak pengelolaan pada bulan Oktober 1965.

Lintasan ini diubah menjadi jalur jalan raya. Fuji speedway dibuka pada bulan Desember 1965. Belokan yang melengkung agak berbahaya, dan menyebabkan beberapa kecelakaan besar. Menurut Vic Elford, "Alasan mengapa banking itu begitu mengerikan, adalah karena pada akhir lintasan lurus kami melewati puncak buta sekitar 190/200 mph dan jatuh ke banking. Di trek lain (Daytona, Monthlery, dll.) Anda memanjat perbankan. "

Bagian lintasan baru dibangun untuk memperbaiki masalah tersebut. Lintasan baru sepanjang 4,359 km (2,709 mi) ini lebih sukses. Pada tahun 1966, lintasan ini menjadi tuan rumah perlombaan non-kejuaraan USAC Indy Car, yang dimenangkan oleh Jackie Stewart. Speedway ini membawa balapan Formula Satu pertama ke Jepang pada akhir musim 1976. Mario Andretti memenangkan perlombaan, dan James Hunt mendapatkan poin yang cukup untuk memenangkan gelar juara dunia.

Pada tahun 1977 Gilles Villeneuve terlibat dalam kecelakaan yang menewaskan dua penonton di sisi lintasan. Formula Satu berhenti balapan di speedway dan Jepang. Ketika Jepang ditambahkan kembali ke jadwal F1 sepuluh tahun kemudian, balapan kembali ke Suzuka. F1 tidak kembali ke Fuji sampai tahun 2007.

Tempat balap nasional

Fuji tetap menjadi tempat balap mobil sport yang populer. Kejuaraan Sportscar Dunia FIA mengunjungi lintasan antara tahun 1982-1988. Fuji sering digunakan untuk balapan nasional. Dua chicanes ditambahkan ke lintasan untuk memperlambat kecepatan. Bahkan dengan perubahan ini, fitur utama lintasan tetap lurus sepanjang 1,5 km (0,93 mi), salah satu yang terpanjang di semua olahraga motor.

Pit straight yang panjang juga telah digunakan untuk balap drag. Pameran NHRA diselenggarakan pada tahun 1989. Balapan drag lokal adalah hal yang umum di sirkuit ini.

Lintasan ini masih digunakan untuk balapan nasional Jepang. Pada tahun 2000, mayoritas saham dibeli oleh Toyota. Toyota membuat rencana untuk balap motor di masa depan.

Renovasi

Pada tahun 2003, sirkuit ini ditutup untuk perbaikan besar-besaran pada lintasannya. Desain baru dari Hermann Tilke digunakan. Sirkuit dibuka kembali pada 10 April 2005. Sirkuit ini menjadi tuan rumah ajang kejuaraan Formula Satu pertamanya dalam 29 tahun pada tanggal 30 September 2007. Balapan dimenangkan oleh Lewis Hamilton.

Sirkuit ini menjadi tuan rumah NISMO Festival untuk para pembalap Nissan yang bersejarah. Toyota juga menyelenggarakan acara bersejarahnya sendiri seminggu sebelum NISMO yang disebut Toyota Motorsports Festival. Di dekatnya terdapat kursus drifting, yang dibangun sebagai bagian dari pemugaran.

Satu-satunya waktu sirkuit dijalankan dengan arah sebaliknya adalah selama putaran drifting D1 Grand Prix. Seri ini telah menyelenggarakan putarannya sejak tahun 2003, dengan pengecualian penutupan tahun 2004. Sirkuit ini menjadi yang pertama berlangsung di arena balap tingkat internasional dan yang pertama dari tiga yang berlangsung di sirkuit F1.

Sebagai bagian dari renovasi tahun 2003, sebagian besar bagian lintasan lama yang bertepi telah dihilangkan. Hanya sebagian kecil yang tersisa.

Setelah penjualan tiket yang buruk dan cuaca buruk, FOM memutuskan bahwa Grand Prix Jepang akan dibagi antara Fuji Speedway dan Suzuka pada tahun-tahun berikutnya. Suzuka akan mengadakan balapan berikutnya pada tanggal 4 Oktober 2009. Setelah resesi global dan masalah keuangannya sendiri, Toyota memutuskan untuk berhenti menjadi tuan rumah Grand Prix Jepang.

Gerbang utama sirkuit


Tata letak bekas Fuji Speedway: Merah 1965-1985, Hijau 1986-2004


"Bank 30°" yang ditinggalkan dari jalur lama


Membangun kembali tribun pada tahun 2000-an

Catatan

Kategori	Catatan	Pengemudi	Mobil	Tanggal
1974-1984
Kejuaraan Sportscar Dunia	1:10.02	Stefan Bellof	Porsche 956	1 Oktober 1983
Formula Satu	1:12.23	Mario Andretti	Lotus 78-Ford	22 Oktober 1977
Formula Dua	1:12.62	Geoff Lees	Maret 832-Honda/Mugen	14 Agustus 1983
1984-1992
Kejuaraan Prototipe Olahraga Seluruh Jepang	1:14.088	Kazuyoshi Hoshino	Nissan R92CP	2 Mei 1992
Formula Dua	1:18.31	Satoru Nakajima	Maret 842-Honda/Mugen	15 April 1984
Seri Juara Utama Fuji	1:21.800	Masanori Sekiya	Maret 89GC Mugen	29 Oktober 1989
1993-2003
Formula 3000	1:14.854	Takuya Kurosawa	Lola T92	10 April 1993
Formula Nippon	1:15.304	Kazuyoshi Hoshino	Lola T96/52	19 Oktober 1996
Prototipe Le Mans	1:16.349	Ukyo Katayama	Toyota GT-One TS020	6 November 1999
JGTC (GT500)	1:23.886	Yuji Tachikawa	Toyota Supra	3 Mei 2003
Formula Tiga	1:26.344	Tatsuya Kataoka	Dallara F302 Toyota	6 April 2003
Kejuaraan Mobil Tur Jepang (Grup A)	1:31.131	Kazuyoshi Hoshino	Nissan Skyline GT-R R32	31 Oktober 1993
JGTC (GT300)	1:31.356	Suga Ichijo	Mosler MT900R	3 Mei 2003
Kejuaraan Mobil Tur Jepang (Super Touring)	1:33.035	Naoki Hattori	Honda Accord	1 November 1997
Super Taikyu	1:35.173	Kasuya Shunji	Nissan Skyline GT-R R33	7 November 1998
2005-
Formula Satu	1:17.287	Felipe Massa	Ferrari F2008	11 Oktober 2008
Formula Nippon	1:25.525	Benoit Treluyer	Lola FN06-Toyota	31 Maret 2007
Prototipe Le Mans	1:31.065	Daisuke Ito	Keberanian LC70-Mugen	2 Juni 2007
Super GT (GT500)	1:33.066	Takashi Kogure	Honda NSX	3 Mei 2007
Tantangan Le Mans Jepang (LMP1)	1:33.117	Shinsuke Yamazaki	Zytek 04S	2 Juni 2007
Formula Tiga	1:35.173	Kazuya Oshima	Dallara F306-Toyota	3 Maret 2007
Super GT (GT300)	1:40.682	Haruki Kurosawa	Honda NSX	3 Mei 2005
Super Taikyu (ST-1)	1:46.304	Masataka Yanagida	BMW Z4 Coupé	4 Agustus 2007

Fuji Speedway dalam video game

Sirkuit Fuji dikenal oleh para penggemar game balap arcade Pole Position, karena mobil-mobil berpacu di sirkuit tersebut.

Fuji juga ditampilkan dalam sejumlah video game termasuk Top Gear, beberapa game Gran Turismo dan TOCA Race Driver.

Fuji Speedway di televisi

Sirkuit Fuji ditampilkan secara menonjol dalam drama televisi Jepang Engine sebagai latar utama untuk adegan balap. Sirkuit ini juga merupakan rumah dari "Regulus Cup" (fiksi).