SOS

Sebelum komunikasi radio dikembangkan pada awal tahun 1890-an, kapal-kapal laut telah mengadopsi banyak sinyal marabahaya visual dan audio yang berbeda. Mereka menggunakan hal-hal seperti bendera semaphore, suar sinyal, lonceng, dan foghorn. Pada awalnya, radio disebut telegrafi nirkabel. Ketika komunikasi radio tersedia untuk kapal, ada kebutuhan untuk komunikasi standar. Kerja sama agak dibatasi oleh perbedaan nasional dan persaingan antara perusahaan radio yang berbeda.

Konferensi Radiotelegrafis Internasional pertama diadakan di Berlin, Jerman pada tahun 1903. Pada saat itu, Kapten Quintino Bonomo, perwakilan Italia, membahas perlunya prosedur operasi umum. Dia juga memiliki saran bahwa "kapal-kapal yang dalam keadaan bahaya... harus mengirim sinyal SSS DDD dengan interval beberapa menit", menurut "The Wireless Telegraph Conference", dalam The Electrician edisi 27 November 1903. Pertanyaan tentang bagaimana melakukan sesuatu berada di luar cakupan Konferensi 1903. Meskipun Pasal IV Protokol Akhir Konferensi, yang ditandatangani pada tanggal 13 Agustus 1903, mengatakan bahwa "Stasiun telegraf nirkabel harus, kecuali secara praktis tidak mungkin, memprioritaskan panggilan bantuan yang diterima dari kapal-kapal di laut," tidak ada sinyal standar yang diadopsi pada saat itu.

Karena tidak ada peraturan internasional, setiap kapal dibiarkan mengembangkan praktiknya sendiri. Sebagai contoh pada tahun 1905, awak kapal yang tenggelam di lepas pantai Nantucket mengirimkan kata "HELP" untuk meminta pertolongan. Mungkin panggilan darurat radio internasional pertama yang diadopsi adalah "CQD" ( - - - - - - - - - - - - - ). Ini diumumkan pada tanggal 7 Januari 1904 oleh "Circular 57" dari Marconi International Marine Communication Company. Ini menjadi efektif untuk instalasi Marconi pada tanggal 1 Februari 1904. Saran lain muncul dalam edisi tahun 1906 dari "Manual Telegrafi Nirkabel untuk Penggunaan Teknisi Listrik Angkatan Laut" karya S. S. Robison, yang diterbitkan untuk digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Ini menyatakan bahwa sinyal bendera visual standar, yang dikenal sebagai Kode Sinyal Internasional, kemungkinan juga akan diadopsi untuk penggunaan radio. Oleh karena itu, sinyal bendera "NC" ( - - - - - - - ), yang merupakan singkatan dari "In distress; want immediate assistance" (Dalam kesulitan; ingin bantuan segera), kemungkinan juga akan menjadi panggilan marabahaya radio.

Standar ketiga menghasilkan penciptaan sinyal marabahaya SOS. Pemerintah Jerman mengeluarkan seperangkat peraturan radio nasional. Ini digunakan mulai 1 April 1905. Mereka memperkenalkan tiga urutan kode Morse baru, termasuk sinyal marabahaya SOS:

1. Ruhezeichen ("Sinyal penghentian pengiriman"), yang terdiri dari enam tanda hubung ( - - - - - - ). Sinyal ini dikirim oleh stasiun pantai untuk memberi tahu stasiun lokal lainnya agar berhenti memancarkan.
2. Suchzeichen ("Sinyal pencarian"), terbuat dari tiga-dit/tiga dahs/satu-dit, semuanya dijalankan bersama-sama (- - - - - - - - ). Sinyal ini digunakan oleh kapal untuk mendapatkan perhatian dari stasiun pantai.
3. Notzeichen ("Sinyal marabahaya"), terdiri atas tiga-dits/tiga-dahs/tiga-dits (- - - - - - - - - - - - - - ), juga dalam urutan yang berkesinambungan, "untuk diulangi oleh kapal yang dalam keadaan marabahaya sampai semua stasiun lain berhenti bekerja".

SOS dikembangkan dari panggilan radio Jerman umum "SOE", dengan 3 dits dari "S" lebih mudah didengar secara statis daripada satu dit dari "E". String ini tidak memiliki makna lain. Itu juga dipilih karena mudah dikenali dan dapat dikirim dengan cepat. Membandingkan SOS (di-di-di-di-dah-dah-dah-di-di-dit) dengan CQD yang lebih tua (dah-di-dah-dit dah-dah-di-dah dah-di-dit) (- --- /-- --/-- -), jelas terlihat betapa lebih sederhananya kode yang baru. Ini juga tidak akan keliru untuk CQ. CQ adalah kode radio untuk "memanggil siapa saja" yang digunakan dalam keadaan santai.

Pada tahun 1906, Konvensi Radiotelegrafis Internasional kedua diadakan di Berlin. Konvensi ini mengembangkan banyak Peraturan Layanan untuk ditambahkan ke dalam perjanjian utama, yang ditandatangani pada tanggal 3 November 1906, dan mulai berlaku pada tanggal 1 Juli 1908. Pasal XVI dari peraturan tersebut mengadopsi sinyal marabahaya Notzeichen Jerman sebagai standar internasional, yang berbunyi: "Kapal-kapal yang dalam keadaan bahaya harus menggunakan sinyal berikut ini: - - - - - - - - - - - diulang-ulang pada interval singkat". Kapal pertama yang mengirimkan panggilan marabahaya SOS tampaknya adalah kapal Cunard Slavonia pada tanggal 10 Juni 1909, menurut "Pencapaian Penting Nirkabel" pada bulan September 1910 Modern Electrics. Namun, ada beberapa perlawanan di antara operator Marconi tentang mengadopsi sinyal baru, dan, pada akhir April 1912 tenggelamnya RMS Titanic, operator Marconi kapal mencampurkan panggilan marabahaya CQD dan SOS. Tetapi dengan kebutuhan konsistensi untuk keselamatan publik, penggunaan CQD tampaknya secara umum menghilang setelah titik ini.

Baik dalam hukum Jerman 1 April 1905, dan peraturan Internasional 1906, sinyal marabahaya ditentukan sebagai urutan kode Morse terus menerus dari tiga dits / tiga dahs / tiga dits, tanpa menyebutkan ekuivalen alfabet apa pun. Namun, dalam Morse Internasional tiga dits membuat huruf S, dan tiga dahs huruf O, dan segera menjadi umum untuk merujuk pada sinyal marabahaya sebagai "SOS." Sebuah laporan awal tentang "Konvensi Radio-Telegrafik Internasional" pada 12 Januari 1907 Dunia Listrik mengatakan bahwa "Kapal-kapal yang dalam kesulitan menggunakan sinyal khusus, SOS, diulang-ulang pada interval pendek." (Dalam kode Morse Amerika, yang digunakan oleh banyak kapal pesisir di Amerika Serikat hingga bagian pertama abad kedua puluh, tiga dahs adalah singkatan dari angka "5", jadi dalam beberapa kasus sinyal marabahaya secara informal disebut sebagai "S5S").

Berbeda dengan CQD, yang dikirim sebagai tiga huruf terpisah dengan spasi di antara setiap huruf, panggilan marabahaya SOS selalu dikirimkan sebagai urutan dits-and-dah yang berkelanjutan, dan bukan sebagai huruf individual. Tidak ada masalah selama operator menyadari bahwa "SOS" secara teknis hanyalah cara yang mudah untuk mengingat urutan yang tepat dari total sembilan dits dan dahs sinyal marabahaya. Pada tahun-tahun berikutnya, jumlah simbol Morse khusus meningkat. Untuk menunjuk urutan yang tepat dari dits-dan-dah untuk simbol khusus yang panjang, praktik standarnya adalah membuat daftar karakter alfabet yang berisi dits-dan-dah yang sama dalam urutan yang sama, dengan bilah di atas urutan karakter untuk menunjukkan bahwa tidak boleh ada spasi internal dalam transmisi. Dengan demikian, di bawah notasi modern, sinyal marabahaya menjadi SOS.

SOS juga kadang-kadang digunakan sebagai sinyal marabahaya visual, yang terdiri atas kilatan cahaya tiga-pendek/panjang/tiga-pendek, atau dengan "SOS" yang dieja dalam huruf individual, misalnya, dicap di tumpukan salju atau dibentuk dari kayu gelondongan di pantai. Fakta bahwa SOS bisa dibaca dari sisi kanan ke atas serta terbalik, menjadi penting untuk pengenalan visual jika dilihat dari atas.

• RMS Lusitania
• RMS Titanic
• HMHS Britannic
• SS Andrea Doria

Sinyal peringatan dan marabahaya tambahan diperkenalkan setelah SOS. Pada tanggal 20 Januari 1914, Konvensi Internasional London tentang Keselamatan Kehidupan di Laut mengadopsi sinyal kode Morse TTT ( - - -), tiga huruf T (-) yang diberi jarak dengan benar sebagai tiga huruf agar tidak membingungkan dengan huruf O (- - -), sebagai "Sinyal Keselamatan," yang digunakan untuk pesan ke kapal "yang melibatkan keselamatan navigasi dan bersifat mendesak." Ketika pemancar radio yang bisa mengirim audio dikembangkan, ada kebutuhan untuk frase marabahaya yang diucapkan, dan "Mayday" diadopsi oleh Konvensi Radio Internasional 1927 sebagai padanan SOS. Untuk TTT, sinyal audio yang setara adalah "Pan-pan" untuk urgensi dan "Securite" untuk keselamatan navigasi.

Selama Perang Dunia Kedua, kode-kode tambahan digunakan untuk menyertakan rincian langsung tentang serangan oleh kapal-kapal musuh, terutama dalam Pertempuran Atlantik. Sinyal SSS menandakan serangan oleh kapal selam, sementara RRR memperingatkan serangan oleh kapal perusak permukaan, QQQ memperingatkan kapal perusak yang tidak dikenal (biasanya kapal penjelajah tambahan), dan AAA menunjukkan serangan oleh pesawat terbang. Kode-kode ini biasanya dikirim bersamaan dengan kode marabahaya SOS. Semua kode ini kemudian beralih dari tiga pengulangan huruf menjadi empat pengulangan ("RRRR", dll.).